Pedro Acosta dominó con puño de hierro Moto3 durante el Mundial de MotoGP de 2021 en un año en el que era uno de los rookies de la categoría pequeña del campeonato del mundo de motociclismo.
El de Mazarrón, sin embargo, se mostró intratable durante todo el año y acabó haciéndose con el título de campeón del mundo en su primer año en una categoría en la que tenía duros competidores.
Sin embargo, y una vez que se hizo con el cetro de campeón, el murciano reveló que en las últimas carreras había sufrido más de lo previsto porque, tras el verano, el crecimiento del cuerpo le provocaba dolores de espalda en una moto pequeña como la de Moto3, lo que le hacía pilotar de una manera incómida.
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En el momento en el que confesó esos problemas, el mismo Acosta reconoció aliviado que pilotar en Moto2 podría suponer menos problemas al ser una moto de un tamaño mayor, lo que abría la puerta a la esperanza de que tuviera un gran año, también, en la categoría intermedia.
Unos meses después, tras un año conquistando a los aficionados de todo el mundo por su talento dentro de la pista y su carácter fuera de ella, el piloto de KTM dejó gratas sensaciones en su estreno en Moto2 durante los entrenamientos libres en el Circuito Internacional de Losail.
Y es que, si en el FP1 acabó en sexta posición, en el FP2 Pedro Acosta trató de seguir la estela de su compañero de equipo, Augusto Fernández, que fue el mejor de la sesión, y terminó en la segunda plaza.
Según la propia experiencia de los pilotos, el cambio más grande en el Mundial de motociclismo es el paso de Moto3 a Moto2, por encima del ascenso de Moto2 a MotoGP. Esto, en el caso de Pedro Acosta, no parece que tenga demasiada validez.
Al término de los entrenamientos, y en declaraciones al micrófono de DAZN, el piloto murciano ofreció más detalles de por qué, en su opinión, le ha supuesto un esfuerzo menor del habitual el paso de Moto3 a Moto2.
"No es que el cambio de Moto3 a Moto2 sea grande, es que yo creo que el estilo de entrenamiento que yo he llevado, de ir siempre con motos grandes, lo ha llevado poca gente. Antes de subirme a una Moto3 estaba entrenando con una de 600, creo que por eso se ha hecho el cambio no más fácil, sino algo más rápido".