Pedro Acosta es una de las revelaciones de Moto2 . El piloto español de Red Bull KTM Ajo ha dado el salto a la categoría de plata del motociclismo tras proclamarse campeón en Moto3 y aspira a ser uno de los rostros conocido en MotoGP próximamente.
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El natural de Mazarrón comenzó el Mundial con tres carreras en el que su mejor resultado iba a ser séptimo en el Gran Premio de Argentina -duodécimo y noveno en las dos primeras pruebas de la temporada.
Sin embargo, desde principios de abril hasta mediados de mayo la cosa fue mucho peor. Pedro Acosta sumó tres retiradas y un vigésimo puesto -en el circuito de Jerez - y la adaptación a Moto2 no podía ser más catastrófica.
El cambio llegó de forma drástica. El piloto murciano ganaba el siguiente GP de Italia y en Sachsenring acababa segundo tras una espectacular remontada, podios que unidos a la sexta posición en Catalunya demostraban su mejoría.
El parón de verano en MotoGP ya estaba ahí y el Gran Premio de Países Bajos tenía que significar la confirmación de Pedro Acosta en la categoría de Moto2. Una terrible caída a días de disputarse el mismo sobre el trazado de Assen , terminaba con sus opciones de participación.
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En plena rehabilitación de su lesión, el piloto español ha concedido una entrevista en la web de su equipo, el Red Bull KTM Ajo en el que ha repasado varios temas.
"Adaptarme a Moto2 no ha sido tan fácil como me hubiera gustado, pero si fuera fácil no sería tan divertido. Al final nos da una motivación extra para seguir trabajando y dar lo mejor de nosotros. Creo que nos hemos tomado el tiempo necesario para adaptarnos y llegar a donde estamos”, asegura Pedro Acosta.
“Hemos demostrado que tenemos ritmo y somos fuertes en ese sentido. A pesar de comenzar desde muy atrás en varias carreras, he podido luchar y terminar en una buena posición, e incluso luchar por la victoria. Todavía tenemos margen de mejora, pero era importante que fuéramos fuertes en términos de ritmo", insiste el piloto de Mazarrón.
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Pedro Acosta y su talón de Aquiles en Moto2
“La clasificación es el punto en el que más tenemos que trabajar. Si conseguimos ser fuertes los sábados, sería un gran impulso para las carreras. Tenemos ritmo, pero es importante que el domingo salgamos desde una buena posición en la parrilla”, revela Pedro Acosta durante la propia entrevista.
Para el piloto español, el balance de esta primera mitad de temporada en Moto 2 "es positivo". "Pudimos darle la vuelta a la situación. Llegamos a las vacaciones de verano con una victoria, un segundo puesto y una pole, por lo que estamos en el punto que queríamos, aunque me hubiera gustado llegar a ese nivel al comienzo de la temporada”, añade el de Mazarrón.
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“Le Mans fue una de las mejores carreras, aunque nos perdimos la victoria por culpa del accidente. Fue el momento en el que dimos ese paso adelante que nos permitió estar arriba. Sachsenring también fue una ronda especial, porque comenzamos desde la parte trasera de la parrilla y nos abrimos paso hasta el podio. Todas las carreras han sido buenas, pero a estas dos las pondría incluso por encima de la victoria en Mugello”, concluye Pedro Acosta sobre los primeros once Grandes Premios.
Pedro Acosta y su regreso a la moto
Por último, Pedro Acosta habla de sus metas tras la lesión: “Lo más importante ahora es volver y retomar el ritmo. Por la lesión tendremos que empezar de nuevo, yendo paso a paso y sin cometer errores, para estar al mismo nivel que estuvimos en Alemania”.
“Es importante volver en la mejor forma posible, y estas semanas de descanso me permiten concentrarme aún más en volver al cien por cien en forma. Estoy haciendo muchas horas de fisioterapia y estoy trabajando duro en el gimnasio para perder la menor cantidad de masa muscular posible”.
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“El objetivo es intentar terminar el año de la mejor manera posible. Esta es mi primera temporada en Moto2 y hemos completado la primera mitad de la temporada en buena forma, en cuanto a mi forma física. Queremos volver a ese punto lo antes posible y, ¿por qué no?, continuar con ese progreso que hemos venido haciendo hasta ahora”, finaliza sobre las nueve carreras restantes.