Después de un exitoso año, Aston Martin tiene como objetivo consolidar un proyecto competitivo y ganador en la Fórmula 1 para la próxima temporada.
La marca inglesa busca superar los números conseguidos en 2023 para poder acercarse al rendimiento del equipo dominante en la parrilla, Red Bull, y así consolidarse como una alternativa real a conseguir victorias en el próximo calendario de la F1.
Pedro de la Rosa desvela la distancia real que hubo entre Aston Martin y Red Bull la temporada pasada y hace un repaso de lo sucedido en el GP de Mónaco donde Alonso estuvo cerca de conseguir la victoria.
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Pedro de la Rosa desvela cómo fue la batalla de Aston Martin para acercarse a Red Bull: "No cometieron ningún error, esa es la realidad"
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Al comienzo del año 2023, Aston Martin se destacaba como el único equipo capaz de mantener el ritmo de Red Bull. A pesar de ello, la escudería con sede en Silverstone era consciente de la casi imposible tarea de superar a Max Verstappen y Sergio Pérez.
Los monoplazas verdes pilotados por Fernando Alonso y Lance Stroll demostraron un rendimiento sin precedentes durante las pruebas de pretemporada.
El equipo era consciente de que se encontraba en una posición detrás de Red Bull, especialmente después de que Alonso lograra seis podios en las primeras ocho carreras del año, incluyendo un destacado segundo puesto en Mónaco, donde Red Bull se llevó la victoria en cada una de esas carreras.
En una entrevista a RacingNews365, Pedro de la Rosa habló sobre la distancia entre el equipo comandado por Verstappen y el Aston Martin.
"Creo que sabíamos lo difícil que sería vencer a Red Bull, todo tuvo que caer a nuestra manera y tuvieron que cometer algunos errores. En retrospectiva, no creo que nadie estuviera lo suficientemente cerca como para presionar realmente a Red Bull y cometer errores", aseguró de la Rosa.
"Así que simplemente no tenían debilidades y eran increíblemente buenos en términos de velocidad de carrera. Esa fue, en última instancia, la clave del éxito, porque si eran derrotados en algún momento de la clasificación , ya estaba claro que los otros equipos no tenían suficiente velocidad ", afirmó sobre el rendimiento de Red Bull.
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El GP de Mónaco podría haber sido el punto de inflexión pero una mala decisión en la elección de los neumáticos privó a Fernando Alonso de ganar su victoria número 33.
"No cometieron ningún error, esa es la realidad. Pero creo que estuvimos muy cerca en Mónaco, lo más cerca que hemos estado nunca. Sin embargo, Red Bull siempre tuvo una ventaja ", asintió el español respecto al segundo puesto de Alonso.
"En Mónaco pudimos desafiarlos, pero todavía eran demasiado fuertes. Lo intentaremos de nuevo la próxima temporada", confirmó el ex piloto de McLaren.
Mike Krack explica cómo será el coche de Fernando Alonso con Aston Martin para el Mundial de F1 2024: "El hermano pequeño del AMR23"
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A medida que diciembre llega a su fin, todas las expectativas se centran en la temporada 2024 y en el desarrollo del nuevo coche para la temporada que arranca a finales de febrero.
Aston Martin compartió en sus redes sociales un vídeo donde Mike Krack respondía a preguntas de seguidores del equipo inglés. La pregunta más importante se centraba en la posibilidad de que el coche estuviera en los ritmos de los más rápidos para conseguir su primera victoria en esta etapa en la Fórmula 1.
"Lo intentaremos todo para ganar una carrera en 2024", aseguró Krack de cara al nuevo año.
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Las esperanzas en el equipo Fernando Alonso siguen intactas tras una temporada histórica donde muy pocos se esperaban, al principio del proyecto, esa cantidad de puntos tanto el mundial de pilotos como de constructores.
"Mantenemos vivo el sueño y lucharemos duro para ganar una carrera. Esperamos no decepcionaros...", asintió el jefe de Aston Martin.
"Estuvimos cerca en Mónaco, Canadá, Países Bajos... Pero desafortunadamente no lo conseguimos. Siempre hubo un chico neerlandés que era más rápido", afirmó repasando el pasado año.
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Tras el último gran premio del año en Abu Dhabi, Aston Martin finalizó quinta en el mundial de constructores con 280 puntos y Fernando Alonso terminó cuarto en el mundial de pilotos, empatando con Charles Leclerc, el piloto de Ferrari.
Otra de las preguntas que le formularon a Mike Krack en el vídeo era sobre la mejora del AMR24 respecto al coche que consiguió subirse al podio ocho veces en 2023.
"El coche del año que viene será como el hermano pequeño del AMR23, pero evolucionará en todas sus áreas", afirmó Krack para finalizar.