Checo Pérez ha sido el gran damnificado de la clasificación del Gran Premio de Mónaco. El piloto mexicano de Red Bull no ha podido acabar la Q1 tras un tremendo accidente que provocó la bandera roja y su vigésima y última posición en la parrilla de salida para la carrera.
El segundo clasificado del Mundial de Fórmula 1 en la temporada 2023 llegó algo pasado en la primera curva del circuito de Montecarlo, la conocida como Sainte Devote, y no pudo controlar su monoplaza chocando contra las protecciones del muro.
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Su compañero en Red Bull, Max Verstappen, se hizo con la pole position en el GP de Mónaco después de una Q3 repleta de emoción. El piloto neerlandés logró superar a Fernando Alonso, que había hecho una vuelta espectacular con su Aston Martin.
La cara y la cruz de la escudería austriaca en el trazado de Montecarlo. Checo Pérez saldrá último en la parrilla de salida después de su incidente en Sainte Devote que le dejó sin opciones en la clasificación a las primeras de cambio.
En el post del sábado en DAZN F1, Pedro de la Rosa ha hecho una dura reflexión sobre lo que le espera al piloto mexicano en la carrera después de su vigésimo puesto tras quedar fuera en la Q1.
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"Checo Pérez tiene mañana un duro día. Sobre todo porque es Mónaco, no se puede adelantar y porque este error no ha pasado en la Q3, ha pasado en la Q1, en su primera vuelta y va a salir el último", afirma el también embajador de Aston Martin.
"Es lo peor que te puede ocurrir en Mónaco realmente, quedarte fuera a las primeras de cambio porque es que luego estar en tráfico constante. Tener en todas las 78 vueltas, a lo mejor Checo mañana tiene un par de vueltas sin tráfico, en toda la carrera".
"En un par de vueltas vas a poder adelantar ¿a quién? A lo mejor hacer un undercut o un overcut a dos o tres coches, no más, salvo que llueva o haya alguna carambola".
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Toni Cuquerella, nuestro otro experto en Fórmula 1, ha seguido el discurso de su compañero: "Para que Checo llegue al podio, no tiene que tener un Safety Car, tiene que tener tres, más Virtuals, más de todo, tienen que pasar muchas cosas".
"Con un Safety Car, no le vale. Que él lo acierte y todos los demás fallen, con eso no subes 20 posiciones", finaliza el también ingeniero especializado en motor.