Sin duda, el Gran Premio más complicado para Aston Martin en todo el Mundial de F1 2023. El fin de semana celebrado en Austin, Texas, en el mítico Circuito de las Américas, no deja un buen sabor de boca en el equipo británico.
Unos días marcados por los problemas en los neumáticos, por esa primera clasificación de Fernando Alonso en toda la temporada sin pasar de la Q1 y con los dos pilotos, Lance Stroll y el propio Fernando, saliendo desde el pit lane en la carrera larga.
Una decisión necesaria, pero que duele para Aston Martin, tal y como explica Pedro de la Rosa en la retransmisión de DAZN.
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Pedro de la Rosa explica la decisión de Aston Martin con Fernando Alonso en el GP de Estados Unidos 2023: "Es un ejercicio que duele"
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"Partiendo de la base de las posiciones en las que estábamos se ha tomado una decisión yo creo que muy buena, sobre todo, para experimentar reglajes y comparar un poco las mejoras que hemos traído aquí, el cómo se comparan con el coche de Qatar", explicaba Pedro de la Rosa en el micrófono de DAZN.
Y es que Aston Martin tenía a sus dos pilotos muy mal situados para la carrera del domingo: ninguno de los dos pasó de la Q1, con Lance Stroll quedando 19º y Fernando Alonso, en 17º posición. La peor 'qualy' de la temporada para los verdes.
"Es un ejercicio que duele hacer, pero creo que con los problemas que tuvimos el viernes en clasificación, y no pudiendo hacer la sesión de Libres 1, creo que tiene todo el sentido del mundo", añadía de la Rosa. "Un muy buen proceso de aprendizaje para el futuro".
Doloros, sí, pero necesario viendo cómo estaban los dos coches de Aston Martin y la tendencia que arrastra el equipo en los últimos Grandes Premios. Ya no son la salvaje sorpresa de la primera parte del curso. Esto no quita lo conseguido, pero McLaren les ha quitado el título de revelación.
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La idea de Aston Martin es probar en carrera las dos configuraciones del AMR23. Lance Stroll correrá con las mejoras incorporadas en el circuito de Austin que afectan principalmente a la zona del suelo, mientras que Fernando Alonso irá con la configuración que llevó en el GP de Qatar 2023.
"Es una comparativa, pero también en el coche de Lance obviamente se ha optimizado el reglaje. Esas pruebas que no se pudieron hacer en Libres 1 se ha intentado, con lo que hemos aprendido hasta ahora en el fin de semana del nuevo paquete aerodinámico, optimizar los reglajes", explicaba Pedro.
"El caso de Fernando es diferente porque es un paquete aerodinámico bien conocido, por lo tanto no tenemos tantas preguntas que responder. Pero sí que será muy importante la comparativa", decía sobre ese pack que llevará Alonso, uno que conoce muy bien y con el que logró sus mejores resultados en una década en la F1.
Otro aspecto importante pasa por ese problema que tuvo Aston Martin con los neumáticos el viernes. Eso sí, parece que se trata de un hecho aislado.
"Sí, fue algo diferente. Fue más un problema de confianza con todo lo que se llama la forma del freno, el brake shaping, no estaba agusto con el sistema de frenado, digamos, pero no hubo el sobrecalientamiento del viernes", explicaba de la Rosa.
"Eso sabemos por qué fue. Fue por un fallo de predicción en las temperaturas con el blanking, con lo que se bloquea la entrada de refrigeración de frenos, y esto está solventado. No se tiene por qué reproducir otra vez en este circuito que, además, no es duro para los frenos", aclaraba el embajador de Aston Martin.
Ver a Fernando salir desde el pit lane es algo que duele en Aston Martin y, por supuesto, a todos los amantes de la F1, pero se trata de un proceso necesario para que los verdes puedan regresar al lugar que desean.
"Hemos estado en la reunión de estrategia y la prioridad es aprender. Está muy claro. Son carreras y vas a aprender lo más rápido posible, pero sabemos que tiene que pasar algo adelante para poder sacar la caña. La tendremos bien preparada por eso", terminaba Pedro de la Rosa.