El desarrollo de Aston Martin busca mejorar el coche cada mes para que pueda competir con los mejores en Fórmula 1.
En la mitad ya de una temporada irregular de rendimiento, Pedro De La Rosa abre una puerta a la esperanza en la escudería británica.
El equipo parece trabajar en la dirección correcta. Así lo expuso durante el GP de Silverstone.
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Pedro De La Rosa señala que Aston Martin ya trabaja en "un área muy precisa" para solucionar sus problemas: "Un problema bien expuesto es la mitad de la solución"
DAZN
Aston Martin sigue trabajando de cara a mejorar el coche para las próximas temporadas del Mundial de Fórmula 1.
Pedro de la Rosa desveló en DAZN las claves de este desarrollo, dónde tienen que trabajar y la importancia de detectar un problema a tiempo.
"Hay que tener paciencia. Lo importante y lo que nos da confianza en el equipo es precisamente eso", comentó en DAZN
"El equipo está concentrado en el túnel de viento trabajando en un área muy precisa porque es realmente lo que nos tiene que ayudar", explicó de la Rosa durante el GP de Silverstone.
"Se sabe cuál es el problema, se sabe cuál es el diagnóstico, que eso es muy importante en un equipo de Fórmula 1 para que todo el equipo esté concentrado trabajando en ese área", continuó.
"Necesitamos tiempo para solucionarlo, no tiene una fácil solución. Si sabes cuál es el problema, estás en el buen camino", analizó en DAZN.
"Un problema bien expuesto es mitad de la solución", aclaró.
El futuro en Aston Martin parece esperanzador. Con el cambio de normativa de 2026 en la mente, en la fábrica quieren el mejor desarrollo posible.
Por ello, el gran revuelo de una posible firma de ingenieros e innovación para sacar el mayor rendimiento al monoplaza.
"Ya veremos sobre más fichajes o no. Con la gente que tenemos, tenemos un plantel técnico espectacular", comentó Pedro en DAZN.
"Es verdad que necesitamos el túnel de viento. Es verdad que estando aquí en fábrica, anoche fui a visitarlo. El simulador nuevo también llega", declaró durante el GP de Silverstone.
"Tenemos tres edificios en fábrica. El primero está totalmente acabado, el segundo está en vías de y el edificio tres es el túnel de viento que estará listo para 2025", explicó.
"Tenemos un equipo espectacular de gente. Les tenemos que dar las herramientas y en eso estamos", desveló.
Mirando el caso concreto de Silverstone, el Aston Martin puede ir mejor que en Austria, pero no es una fecha marcada en el calendario.
“Personalmente espero en este circuito estar un poco mejor porque realmente hay más curvas de un tipo, las rápidas", se sinceró en DAZN.
"Hasta que no introduzcamos nuevas piezas, obviamente los coches no se hacen más rápidos limpiándolos. Hay que traer cosas nuevas", prosiguió.
"Están en fábrica trabajando día y noche para conseguir pequeñas mejoras que, gradualmente y a partir de Hungría, nos deberían ayudar", comentó en el trazado británico.
"Silverstone será un gran premio difícil. Espero estar un poco mejor", concluyó.