El GP de Singapur se anticipa como el escenario propicio para intentar lo que parecía imposible durante todo el Mundial: ganar al Red Bull de Max Verstappen.
El de Marina Bay es un circuito que históricamente no se le ha dado bien al líder del Mundial. En la seis carreras que ha disputado, nunca consiguió la victoria y la incomodidad mostrada en los Libres 1 y 2 hacen que el resto de los equipos levanten las orejas en busca de un ansiado botín.
El Aston Martin que conducirá Fernando Alonso en busca de su esperada '33' incorpora algunas mejoras para este gran premio al igual que otras escuderías como McLaren, que aspira a recuperar la senda de los buenos resultados.
Pedro de la Rosa ha analizado en DAZN a sus rivales en la previa de la claisificación en el GP de Singapur.
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Pedro De La Rosa alucina con la evolución de los McLaren y señala a los rivales de Aston Martin en el GP de Singapur: "Han cambiado medio coche"
DAZN
"Los McLaren llevan medio coche nuevo, habrá que tener cuidado con estos todos estos upgrades porque nunca sabes lo que pueden mejorar", señala.
"Lando Norris estaba volando en los Libres 1, los Ferrari también van muy bien, ya fueron bien en Monza, éste es un circuito que no tiene nada que ver, en cuanto a la carga máxima, curvas lentas, la eficiencia no es importante, etc, y ellos siguen adelante".
"Por lo tanto, es un rival muy importante y parece que pueden luchar por la pole sin ningún problema, porque a Red Bull no se le ve tan sobrado aquí", indica el expiloto y comentarista de DAZN.
"Cuando Max Verstappen en unos libres te roza el muro, empieza a quejarse, etc, no se les ve con esa marcha extra con la que les hemos visto en otros circuitos", afirma
En este sentido, Antonio Lobato también comentó sus sensaciones sobre los Red Bull tras los primeros libres en el trazado asiático.
"No se les ve cómodos, especialmente a Max, que luego estará en la batalla, que nadie lo dude, pero está encontrándose más dificultades de las habituales", señala el comentarista.
Las condiciones en el circuito de Marina Bay son extremas. El calor sofocante sumado a una humedad del 80% hace que estar dentro del monoplaza se convierta en un infierno.
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"He visto a los pilotos salir del coche y salían hechos polvo todos, lo importante aquí es sobrevivir. Realmente casi es tan cansado dar una vuelta corriendo por el circuito, sudando, que estando a la luz del día bajo el calor. El problema es la deshidratación", expone De la Rosa.
Fernando Alonso analiza las opciones de la 33 con Aston Martin en el GP de Singapur 2023: "No hay espacio para el error"
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"Si tiene que llegar, ojalá estemos preparados, pero habrá que esperar y ver cuánto de competitivos somos aquí", responde Fernando Alonso en el micrófono de DAZN. "Cuánto lo es McLaren, que tendría que ser un buen circuito para ellos. Ferrari, también tendría que ser bueno para ellos".
"Sobre todo, acabar la carrera", explica Fernando. "Singapur suele ofrecer muchos puntos a quien ve la bandera a cuadros y hay que estar muy atentos a no cometer ningún error".
Sabemos que Marina Bay está marcado a rojo en el calendario por Fernando y Aston Martin. Es uno de esos escenarios en los que hay más opciones de sorprender y, si se dan los ingredientes adecuados, soñar con la 33.
"Me encanta estar en Singapur. Me encanta esta carrera, me encanta la energía por la noche. Ahora hay más carreras por la noche, pero cuando entró en el calendario era un sentimiento muy especial, el salirse de la rutina normal entonces y conducir por la noche. Era una sensación muy especial. Todavía sigue siendo especial", dice Alonso.
"No hay espacio para el error. Hay una constante evolución de FP1 a la clasificación en la que puedes ganar tres o cuatro segundos, así que tienes que adaptar tu estilo para ir sincronizado con la evolución del trazado y la mejora de las vueltas. Es un desafío precioso". ¿Será Marina Bay el lugar donde logre su tan ansiada victoria?