El rugido de los motores de la Fórmula 1 se volverá a escuchar este fin de semana en el GP de Holanda 2023. Aston Martin parte con el reto de volver a los resultados del inicio de temporada y superar el bache de rendimiento con el que cerraron la primera mitad de la temporada.
Seis podios de Fernando Alonso en las seis primeras carreras protagonizaron un inicio de año espectacular para la escudería británica que no ha conseguido mantener la competitividad de su AMR-23 ante las modificaciones de sus rivales.
En esta segunda parte de la temporada de Fórmula 1, los de Silverstone preparan un nuevo paquete de mejoras para hacer más rápido el coche de Alonso y recuperar la segunda plaza del Mundial de Constructores.
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Pedro de la Rosa explica por qué Red Bull no añade ventaja a su dominio por desarrollar ya el coche de F1 2024
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Red Bull domina con puño de hierro el Mundial de Fórmula 1 y los primeros entrenamientos libres del GP de Holanda 2023, fueron nueva muestra de ello.
Max Verstappen fue primero y segundo en los dos libres de este viernes y tiene su tercer mundial prácticamente hecho, sería impensable que no saliese campeón.
Es por ello que lo normal es pensar que en la escudería energética, ya con el Mundial en el bolsillo, aprovechen estas diez carreras para desarollar el coche del próximo año.
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Sin embargo, Pedro de la Rosa, explica en DAZN que esa no es la mejor estrategia atendiendo a la normativa del próximo año.
“El hecho de que ellos ya estén pensando en 2024 no añade ventaja a Red Bull, en el sentido de que el reglamento el año que viene es el mismo, desarrollar el coche en 2023 es relevante para 2024”. indica.
También ha explicado que el túnel de viento mediante el cuál están desarrollando el AMR-23 “no supone una pérdida de tiempo” porque “hay lecturas del coche de 2023 que el próximo coche las va a incorporar”.
“Yo creo que Red Bull y todos los equipos vamos a estar evolucionando más el coche de 2023 por la estabilidad reglamentaria”, concluye.
Pedro de la Rosa revela que en Aston Martin están realizando pruebas importantes: "Estamos haciendo muchos experimentos, hasta ahí puedo decir"
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La puesta en escena del renovado AMR-23 en los primeros entrenamientos libres del GP de Holanda 2023 ha sido sobresaliente.
Las mejoras en Aston Martin, entre las que se incluía un nuevo suelo y modificaciones en el alerón delantero han surgido un efecto inmediato.
Fernando Alonso, que no rodaba al ritmo de los mejores pilotos de la parrilla desde Canadá, ha quedado segundo en los primeros libres por delante de Checo Pérez, de Hamilton y de los McLaren, quedando a tan sólo dos décimas del líder del Mundial, Max Verstappen.
En los segundos libres, Alonso, lastrado por los coches lentos en las primeras vueltas, ha sido relegado a la décima plaza, aunque para Pedro De la Rosa, ex piloto y miembro del equipo de Aston Martin, no es un problema.
”La vuelta de Fernando considerando las vueltas que había dado el neumático es buena, pero en cualquier caso no nos obsesionamos con la vuelta (rápida) en esta sesión”, ha explicado sobre la FP2 en los micrófonos de DANZ.
De la Rosa, además, ha desvelado que Aston Martin está preparando un importante paquete de mejoras del que se ha querido guardar algunos detalles:
“Estamos probando muchas cosas, hay cosas que yo no puedo contar, que no debo decir, pero estamos haciendo muchos experimentos, quiero decir, sabemos que se están probando cosas que a lo mejor no son ideales, dejémoslo ahí…”
Sobre los problemas de Ferrari en estos primeros libres De la Rosa ha comentado que el monoplaza de los italianos es “difícil de conducir” cuando hay mucho viento pero advierte de que todavía queda mucho fin de semana.
“Hemos visto que Ferrari suele dar un paso hacia delante importante del viernes al sábado”, apunta.