La temporada 2024 de Fórmula 1 no será recordada por Aston Martin con mucho cariño, después de un año que no comenzó demasiado mal, pero que apunta a acabar con Fernando Alonso y Lance Stroll en posiciones muy retrasadas en la parrilla.
Pese a que los de Mike Krack fuesen la revelación al inicio de la temporada 2023, parece que toda la revolución en la escudería británica ha quedado en suspensión desde entonces.
Sin embargo, Pedro de la Rosa habló alto y claro en DAZN sobre los motivos para mantener el optimismo en un equipo Aston Martin que espera más modificaciones clave, todas ellas con fechas próximas:
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Pedro de la Rosa manda un mensaje de optimismo en DAZN sobre el futuro de Aston Martin F1 y desvela las fechas claves para el equipo de Fernando Alonso y Lance Stroll
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“Estamos aquí para eso, para cambiar un poco el devenir, para mejorar con el coche de 2025 mejorar muchos de los errores que se han cometido en el diseño de este coche”, comenzaba el expiloto sobre la misión de Aston Martin en estos momentos.
“Sobre todo también esperando la incorporación en el equipo de Enrico Cardile y Adrian Newey más adelante en marzo”.
“Es cierto que Newey no viene hasta marzo, que en marzo ya estamos prácticamente en la primera carrera de la temporada, pero también es verdad que a parte de estos dos grandes fichajes tenemos un gran equipo de ingenieros que también había que dotarles de las mejores herramientas posibles”.
“¿Cuáles son? Pues un simulador de última generación y un túnel del viento nuevo”, concreta Pedro de la Rosa, remitiéndose a personalidades como los exresponsables técnicos en Red Bull y Ferrari junto a nueva infraestructura esencial:
“No vamos a compartir más o a alquilar más el túnel del viento de Mercedes, vamos a tener el nuestro y yo creo que son factores muy importantes para dotar a nuestro equipo humano de las mejores herramientas posibles”.
“No solo los fichajes de estos superingenieros van a ayudarnos, yo creo que las herramientas con las que trabajamos también van a ser mucho mejores”.
“Desde enero pruebas en el túnel de viento, llega Enrico Cardile, luego Adrian Newey, yo creo que tres o cuatro meses no nos saca nadie hasta empezar a ir recogiendo los frutos pero es un año muy largo”.
“En este año nosotros empezamos luchando con Mercedes, hubo carreras como Yeda o como Australia donde Fernando estaba delante de George Russell. Ellos han sabido evolucionar el coche, ahora en esta carrera está en la pole Russell. No es como empieza sino como acaba”, sentenciaba Pedro de la Rosa para finalizar.