Pol Espargaró no está atravesando su mejor momento en MotoGP. A pesar que los test de pretemporada auguraban un gran año para el de Honda, la realidad ha terminado por ser más dura de lo que creía. El piloto catalán no ha conseguido adaptarse a su moto y le está costando mucho alcanzar el ritmo de sus rivales.
Esto, unido a los problemas que está experimentando su equipo a la hora de adaptar mejoras en la moto, le está volviendo a relegar a los puestos de mitad de tabla para abajo. Además, las caídas ya forman parte de su rutina y en cada gran premio se va al suelo en numerosas ocasiones, algo que está mermando su confianza.
Durante el FP2 del GP de Alemania, Pol Espargaró se fue al suelo dos veces muy consecutivas y confirmó un día más las malas sensaciones que tiene sobre la Honda.
"La primera caída hemos entendido que he frenado muy al límite porque era el inicio del entreno y aún guardas un poquito de margen, pero había habido un par de caídas antes y entiendo que la pista en ese momento y en ese sitio estaría un poquito sucia. He querido apretar un poquito más de lo que debería y he perdido el tren delantero, una caída normal", explicó en DAZN.
"La segunda ha sido la más dura, tenía que salir con neumáticos nuevos porque la otra moto estaba aún volviendo al box. Tenía que utilizar un neumático precalentado, duro, de otro fin de semana, vete a saber de cuándo".
"Lo hemos montado para hacer tres vueltas de reglamento para descartarlo y no volverlo a tener otro fin de semana porque el performance de estos neumáticos siempre es bastante bajo y ha sido bastante bajo. Iba bastante lento, la verdad, no estaba apretando mucho".
"La vuelta anterior ya había rodado un segundo más lento y sólo quería dar estas tres vueltas para poder entrar al box y terminar la sesión, pero he salido volando, sin entender muy bien el porqué, pero la realidad es que no estaba preparado para esa acción y me he golpeado las costillas bastante fuerte y me cuesta un poquito respirar. Entiendo que tengo las costillas inflamadas y cuando respiro, me presiona el pulmón y es bastante doloroso, pero entiendo que mañana ya con antiinflamatorios estaré mejor", aseguró.
"A pesar de las condiciones, es difícil de probar en estas circunstancias porque no he sido rápido. Me he quedado fuera de la Q2 por dos o tres décimas, muy poquito, pero igualmente son estas tres décimas las que te dan las señales de dónde tienes que mejorar y qué es lo que tienes que hacer para ir más rápido, a tres décimas del tiempo no me atrevo a sacar conclusiones para bien o para mal y mañana volveremos a empezar a ver si estoy mejor y puedo trabajar un poquito más con la moto y solucionar los problemas que tenemos porque hoy no quiero sacar conclusiones", continuó.
Es evidente que en Honda han hecho mejoras, pero no son suficientes si las comparamos con las que han hecho los otros equipos de la parrilla.
"Es mucho más distinta de lo que era la Honda del años pasado, pero es cierto que hoy Taka ha rodado en 20.6, yo en 20.8, un par de décimas más lento y eso ha sido mucho más rápido que el más rápido del FP2 del año pasado que fui yo con 21.1 de cualquier Honda y de 21.1 a 20.6 van cinco décimas, así que la moto es mucho más rápida que el año pasado".
"El problema es que nosotros hemos mejorado cinco décimas, pero los otros han mejorado más de un segundo, así que es complicado. Todo el mundo mejora y todo el mundo va muy rápido y nosotros estamos más rápidos, pero no tanto", concluyó.