Pol Espargaró es uno de los nuevos y más brillantes fichajes de DAZN para comentar el Mundial de MotoGP 2024. Una sonrisa imposible de apagar, carisma natural y muchísimo conocimiento sobre la parrilla, como no podía ser de otra manera.
En la nueva entrega de ADN de Piloto, Pol explica junto a Izaskun Ruiz cómo son los nuevos discos de freno. Un contenido que podéis disfrutar en DAZN.
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Pol Espargaró explica en DAZN cómo son los nuevos discos de freno en MotoGP: "Cada vez son más grandes y tienen más masa"
DAZN
¿Cómo funcionan los discos de frenada y qué temperaturas tienen que soportar?
“Normalmente está entre los 250 y 350 grados, pero sí es cierto que si sopla más viento podemos llegar a una frenada en Mugello, en la primera curva donde la temperatura es muy elevada, pero luego como es un circuito de mucho flow, de ir cambiando la trazada, sin presionar mucho las pinzas de freno”, cuenta Pol en DAZN.
“Los discos son cada vez más grandes y tienen más masa”, explica Pol sobre los nuevos discos de high mass de 340 y 355. “Cuánta más cantidad de carbono más contacto, más masa, puedes frenar mucho más y controlar mucho más la temperatura”.
“¿Por qué son de carbono y no son de acero? Porque el carbono es un material que disipa muchísimo más la temperatura que el acero", nos cuenta Espargaró. "El acero cuando llega a una temperatura muy elevada incluso se puede llegar a doblar, por lo tanto el carbono absorbe mucho más y admite mucha más temperatura que el acero”.
“Nos han estado explicando que el carbono lo hacen pensando por capas, hasta 6 meses tardan en fabricar un disco de carbono como estos”, pregunta Izaskun.
“Con eso me he quedado sorprendido. Cuando se lo diga a los pilotos, ya verás, no va a caer nadie”, responde Pol.
¿Cuánto cuestan unos discos de freno en MotoGP? Pol Espargaró responde en ADN de Piloto en DAZN
“Hay muchos condicionantes. Hemos dicho toda la aerodinámica que hace que la moto esté mucho más pegada al suelo, pero también aquí hay un componente humano, que lo pilotos cada vez evolucionan y frenan más tarde, tienen más capacidades para ir más rápido, pero yo creo que sobre todo los neumáticos", explica Pol.
"Los neumáticos permiten que unos de agua tengan mucho más agarre. Se pueda frenar más tarde, con lo que lleva a los discos de freno a sufrir un poquito más, por lo tanto se empezó a utilizar carbono”, nos cuenta el piloto.
“El carbono tiene una característica, cuando está en temperatura, en 300 grados, empieza a funcionar, pero bajo esa temperatura no frena nada, absolutamente nada", sigue Espargaró. "No disminuye la velocidad ni un kilómetro por hora y no frena absolutamente nada”.
Pero, ¿cuánto cuestan unos discos de freno en MotoGP? El mismo Pol nos lo cuenta.
“Tenemos que pensar que hay dos discos en cada moto, dos motos en cada equipo, muchos equipos y, además, todos los tipos de discos que hemos visto, multiplicados por unos cuantos para tener de recambio…”
“Pues estarán alrededor de unos 4.000 a 6.000 euros cada disco y las pastillas están alrededor de unos 1.000€, por lo tanto, el kit de frenos de MotoGP, barato no es”, termina Pol.