Carlos Sainz vio finalizada su clasificación en Marina Bay antes de tiempo debido a un accidente en la Q3 mientras cerraba una vuelta de preparación insufrible.
Tras este incidente, el madrileño quedó relegado a la décima posición de salida para la carrera del GP de Singapur, con la duda del estado de los componentes de su SF-23.
Sin embargo, las consecuencias de este choque fueron más allá, afectando incluso al bolsillo del piloto de Ferrari tras una abultada multa de la FIA.
DAZN
Y es que Carlos Sainz acabó el día teniendo que pagar una multa de 25.000€ al ser sancionado por la FIA después de que el piloto cruzase la pista por su propio pie para abreviar su regreso al pit-lane. Una actitud perseguida por la Federación Internacional.
Este comportamiento ya ha sido objeto de debate en ocasiones anteriores. En este caso, la FIA en su comunicado empatiza con Sainz, entendiendo que el piloto no sabía que había coches en pista, cuando aún quedaban cinco pilotos por regresar al garaje tras desplegarse la bandera roja.
Eso no ha sido motivo para anular la sanción, aunque sí para aligerarla, ya que el montante inicial a desembolsar es de 50.000€. Así la FIA se muestra sensible a este atenuante, suspendiendo la mitad de la sanción en caso de reincidencia.
Esto mismo sucedió con Lewis Hamilton en el Mundial 2023 de F1, cuando en el GP de Qatar cruzó la pista tras un accidente en la curva 1 que significó el despliegue del safety car.
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Carlos Sainz da la clave de su accidente en la clasificación del GP de Singapur F1 en Marina Bay: "Iba a perder una o dos décimas y por intentar recuperarlas..."
DAZN
Tras este incidente que acabó en bandera roja, Carlos Sainz aclaró en DAZN lo sucedido, revelando importantes detalles sobre todos los problemas que está sufriendo el de Ferrari en clasificación:
“El caso es que ha sido un incidente muy raro, un accidente que la verdad no esperaba y la verdad nunca me había pasado en mi carrera”.
“Una combinación de cosas: neumático muy frío, teniendo que dejar pasar un par de coches, también me he tenido que ir al lado sucio para dejarles pasar y para lanzar la vuelta he llegado muy lento a la última curva”.
“Iba a perder seguro una o dos décimas al empezar la vuelta y por intentar recuperarlas con el neumático frio y el rebufo de Piastri delante pues he perdido el coche”, sostenía Carlos Sainz sobre su suplicio en clasificación.
“Una pena, una lástima, un error que nunca quieres cometer pero así son las carreras, mañana intentaremos remontar”.
Preguntado por la relación de su problema con los neumáticos con los que también sufrió Charles Leclerc, Sainz concretaba:
“No que yo sepa [un error en las mantas térmicas], lo que sí que está claro es que este fin de semana hemos tenido muchos problemas de calentamiento de neumáticos”.
“Ayer tuve problemas de frenos, hoy cada vuelta el neumático se comportaba de manera diferente por alguna razón que todavía no acabo de entender”, sostenía Sainz.
“Este año no consigo poner el neumático en el rango de temperatura donde conseguía ponerlo el año pasado y eso al final te acaba llevando a problemas”
“Está claro que es muy sensible a la vuelta de preparación, también. Hay un poco de magia negra que hay que acabar de entender porque está claro que este año somos muy sensibles al neumático en clasificación”
“Es una cosa muy rara, sinceramente, no lo puedo atribuirlo a nada porque no lo sé, lo que sí sé es que cada vuelta es distinto, cada grip, cada vuelta a la curva 1 tienes un balance y u comportamiento del neumático distinto”, se sinceraba Sainz.
“Es un poco intentar anticipar qué puede ser. Y ya cuando empiezas a tener tráfico en las vueltas de preparación cuando enfrías el neumático en el último sector...”
“Luego ya sí que se convierte en una lotería. Es lo mismo para todos y a nosotros este fin de semana nos está costando”, completaba Carlos Sainz para concluir.