Sábado 9 de marzo. Este día, en el circuito de Losail con las cámaras de DAZN como testigo, Marc Márquez comenzará a resolver a lomos de la Ducati Desmosedici GP23 uno de los grandes enigmas que rodean al Mundial de MotoGP 2024. ¿Podrá luchar Márquez por el título de la clase reina frente a Jorge Martín o Pecco Bagnaia?
Una pregunta que Frankie Carchedi, jefe de mecánicos de Marc en Gresini Racing, ha contestado en ‘Crash.net’. El jefe de mecánicos del octacampeón en la escudería italiana señala que las tres-cuatro primeras carreras de la temporada (Qatar, Portugal, Estados Unidos y España) serán claves para determinar el punto de partida del piloto de Cervera y cuánto debe mejorar para luchar por las victorias.
¿Por qué las carreras de Qatar, Portugal, Estados Unidos y España son claves para el futuro de Marc Márquez en el Mundial de MotoGP 2024?
Dorna
"Lo único que puedo decir es que a medida que avance el año iremos mejorando. Todo depende de las tres o cuatro primeras carreras, de lo alto que sea el nivel de partida y de lo que tengas que mejorar. Entonces entenderemos qué tipo de año podemos hacer", afirma Frankie Carchedi.
"Creo que la gente olvida que en un test no es fácil que alguien sea el más rápido, pero cuando tienes 150-200 vueltas en tres días, tienes tiempo para llegar a lo más alto. Qatar tiene un test antes, pero cuando vas a Portimao, tienes unas 20 vueltas y luego tienes que pasar directamente a la Q2", destaca Carchedi.
"Es entonces cuando sabes lo preparado que estás. Porque tienes que tener un paquete, una base, todo que funcione de inmediato. Entonces tendrás más pistas de lo que podemos hacer a lo largo de la temporada", explica el jefe de mecánicos de Marc Márquez.
"Es una moto completamente diferente para Marc Márquez. Le llevará tiempo. Por algo Pecco tardó hasta su cuarto año en ser campeón del mundo. Consiguió 40-50 puntos en los dos primeros años. Jorge Lorenzo tuvo problemas al principio...", vaticina Frankie Carchedi.
"Yo mismo sé que cuando vas con el mismo piloto a un circuito el año siguiente, ya sabes exactamente la configuración de la moto que vas a utilizar si funcionó bien o mal el año anterior. Es una gran ayuda tener esa experiencia sobre una moto", manifiesta Frankie.
"A veces pruebas cosas que no significan necesariamente que vayas más rápido, sino para entender lo que hace la moto. Porque puede que vayas a otra pista donde necesites ese cambio. Casi estás experimentando y eso beneficia a Marc Márquez. Pero tendrá que entender cómo reacciona la moto, porque algo tan tonto como cambiar cuatro milímetros la longitud del basculante puede hacer completamente diferente una moto”, pone al descubierto el técnico de la escudería italiana.
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"Los datos son muy útiles, pero voy a ser honesto. Todo el mundo es diferente, pero mi forma de actuar nunca ha sido copiar la puesta a punto de otro. De vez en cuando veo los datos y digo. ‘Hmm, en realidad eso podría ser beneficioso'. Pero, en general, cada uno se las arregla a su manera”, asegura Frankie Carchedi.
"Siempre intento que el equilibrio de la moto sea el correcto y una vez que lo has conseguido, es mi manera personal de hacerlo, me centro en las sensaciones del tren delantero. Cada moto tiene sus propias características, pero los principios son los mismos. Siempre intentas que la moto frene más tarde que las demás. Y lo mismo ocurre con el agarre trasero y los giros”, aclara Carchedi.