El novedoso GP de Las Vegas empezó con mucho jaleo. La expectación era máxima. El espectáculo de la Fórmula 1 en la ciudad que no duerme concentró todas las miradas.
Sin embargo, una vez que comenzaron a rodar los monoplazas en los primeros entrenamientos, se encontraron una pista sucia, llena de obstáculos, donde un incidente de Carlos Sainz con una alcantarilla del trazado norteamericano provocó la cancelación de los Libres 1.
Minutos más tarde, la FIA confirmó una sanción para el madrileño. Conoce todos los detalles en DAZN.
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¿Por qué la FIA ha sancionado a Carlos Sainz para el GP de Las Vegas 2023? Explicación y motivo por el que su Ferrari sale más atrás
@ScuderiaFerrari
Después del incidente que sufrió Carlos Sainz con una alcantarilla en los Libres 1 del GP de Las Vegas que daño seriamente su SF23, la FIA decretó una penalización de 10 posiciones para el madrileño de Ferrari.
Los del Cavallino Rampante decidieron cambiar algunos elementos del coche que habían resultado dañados tras el incidente ocasionado por la alcantarilla y la FIA los sancionó por ello.
Pese a las alegaciones de los italianos, en las que justificaban que la reparación del monoplaza se debía a circunstancias ajenas al piloto, el organismo ha decido mantener la penalización en virtud del 'Reglamento Deportivo'. Así reza el comunicado de la FIA:
"Habiendo recibido un informe del Delegado Técnico de la FIA relativo al Coche 55 (Documento 16) en el que se indica que la célula de supervivencia, el motor de combustión interna, el acumulador de energía y la electrónica de control estaban dañados irreparablemente tras un impacto con un objeto extraño; y habiendo recibido una petición del Competidor solicitando una derogación del Reglamento Deportivo con el fin de permitir un reemplazo del Depósito de Energía desde fuera de la piscina, sin penalización; y habiendo escuchado al Representante del Equipo, al Director del Departamento de Monoplazas de la FIA, habiendo visto las pruebas de vídeo y examinado la hoja de declaración del Equipo, los Comisarios, determinan que a pesar del hecho de que el daño fue causado por circunstancias externas altamente inusuales.
El artículo 2.1 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 obliga a todos los oficiales, incluidos los Comisarios, a aplicar el reglamento tal y como está redactado. En consecuencia, debe aplicarse la sanción obligatoria especificada en el artículo 28.3 del Reglamento Deportivo. Los comisarios señalan que si tuvieran autoridad para conceder una derogación en lo que consideran en este caso circunstancias atenuantes, inusuales y desafortunadas, lo habrían hecho, pero el reglamento no lo permite. Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar determinadas decisiones de los Comisarios Deportivos, de conformidad con el artículo 15 del Reglamento de la FIA, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 4 del Reglamento Judicial y Disciplinario de la FIA, dentro de los plazos aplicables"
Fred Vasseur revela todos los daños del Ferrari de Carlos Sainz por el incidente con la alcantarilla en el GP de Las Vegas 2023: "Esto nos costará una fortuna"
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"La situación es que hemos dañado completamente el chasis, el motor y la batería. Y creo que es inaceptable. Lo hemos pasado muy mal. Esto nos costará una fortuna. Le hemos fastidiado la sesión a Carlos Sainz", afirmaba Fred Vasseur.
"Vale, el espectáculo es el espectáculo y todo va bien, pero creo que hoy es inaceptable para la F1. No hay que mezclarlo todo. Creo que el espectáculo es enorme y estoy muy contento con lo que Liberty Media ha hecho en torno a la carrera", aseguraba Vasseur.
"Y creo que es un gran paso adelante para la F1. Tenemos que separar lo que es el espectáculo y la parte deportiva, y el espectáculo es increíble. Pero no por hacer esto no hay que hacer el trabajo en la parte deportiva", remarcaba el máximo responsable de Ferrari.
Marc Gené y la reacción de Ferrari al tremendo susto de Carlos Sainz en el GP de Las Vegas 2023: "Viendo el boquete en el chasis..."
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"Lo más preocupante es que están mirando dentro del cockpit, y cuando miras ahí es que estás mirando dentro del chasis. Sinceramente, lo importante es que Carlos Sainz está bien. Una pieza de metal así te puede rajar directamente el chasis", destacaba Marc Gené.
"Cuando ha entrado al box, Carlos ha explicado que había notado un golpe muy fuerte, seco, en la zona de la espalda. Cuando el coche ha vuelto a caer tras el impacto se ha activado una alarma que le decía que tenía que parar", manifiestaba Gené.
"En la telemetría vimos que había pasado algo anormal. Lo que no nos esperábamos es que el daño fuera tan, tan fuerte con el chasis, motor, batería.... Cuando empezamos a desmontar el coche pensamos que había tenido mucha suerte y que no había pasado nada más grave. Viendo el boquete que ha hecho en el chasis, sinceramente, ha ido bien porque lo primero es la integridad del piloto", declaraba el embajador de Ferrari.
"Carlos nos ha comentado que, al principio, se ha asustado porque no sabía que había pasado. Ha sentido como una fuerte explosión y desaceleración, pero no tenía mucha idea de lo que estaba pasando. En su espalda lo ha notado, ha habido un golpe muy fuerte. De hecho, ha roto incluso el asiento", proclamaba Marc Gené.