Se cumplen los peores presagios para Ferrari: la FIA ha decidido penalizar a Carlos Sainz con cinco segundos de sanción y un punto del carnet por su incidente con Oscar Piastri en el GP de Miami 2024.
De esta forma, el piloto español, que terminó cuarto en la carrera, baja hasta la quinta posición en favor de Checo Pérez, con el que protagonizó un incidente en la salida, que sube un puesto.
Esta sanción implica también que baje un puesto en la clasificación del Mundial de F1 2024. Sainz se sitúa quinto empatado a 83 puntos con Lando Norris, que obtuvo en Miami la primera victoria de su carrera en la Fórmula 1.
¿Por qué han sancionado a Carlos Sainz en el GP de Miami 2024 de F1?
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En el reinicio de la carrera tras el safety car provocado por Max Verstappen, Carlos Sainz se lanzó a la caza de Oscar Piastri, que ocupaba el cuarto lugar, dando inicio a una batalla que se prolongó durante casi cinco vueltas.
En la vuelta 34, el español atacó al McLaren y logró superarlo durante ese mismo giro, aunque se produjo un roce y Carlos se vio obligado a saltarse la chicane, volviendo a quedar por detrás.
Tras este primer incidente, Sainz expresó por radio que su oponente lo había sacado de la pista, y continuó haciéndolo durante varios minutos, incluso pidiendo al equipo que informara a McLaren para que le devolvieran la posición.
A pesar de anotar la queja, los comisarios determinaron que no era necesario investigar, y Ferrari instó a Sainz a mantenerse concentrado.
Él lo hizo, y al final de la vuelta 39, Sainz logró pasar nuevamente a Piastri, aunque nuevamente hubo contacto entre ellos. Parecía que Piastri iba a devolverle el adelantamiento, pero se pasó en la curva 1.
De hecho, el australiano terminaría cayendo varias posiciones debido a problemas en su monoplaza, y Sainz también informaba de daños en su coche.
Aquí está el comunicado completo de la FIA sobre por qué sanciona a Carlos Sainz:
Los comisarios escucharon al piloto del coche 81 (Oscar Piastri), al piloto del coche 55 (Carlos Sainz), representantes del equipo y revisaron las pruebas de vídeo y determinaron que el Coche 55 estaba adelantando al Coche 81 en la curva 17 cuando perdió ligeramente la parte trasera y colisionó con el coche 81. La colisión provocó daños en el alerón delantero del coche 81.
Para nosotros estaba claro que el coche 55 era el culpable de la colisión. En el intento de adelantamiento, el coche 55 frenó tarde, no llegó al ápice y en el proceso perdió la parte trasera, con la colisión resultante.
Aunque el coche 81 estaba intentando girar para contrarrestar el intento de adelantamiento, el coche 81 dejó espacio suficiente al coche 55. Dadas las circunstancias, consideramos que el coche 55 fue el principal culpable de la colisión.
En este caso, tuvimos en cuenta, como factores atenuantes, el hecho de que si no fuera por la ligera pérdida de control de la parte trasera por el coche 55, la colisión probablemente no habría ocurrido y habría sido una carrera dura pero buena.
La penalización estándar por una colisión es de 10 segundos con 2 puntos de penalización. A la luz de las circunstancias atenuantes, por lo tanto imponemos una penalización de 5 segundos con 1 punto de penalización.