La afición tiene un gran cariño hacia Dani Pedrosa, uno de los pilotos españoles más destacados. En su carrera como piloto, logró tres campeonatos mundiales: uno en la categoría de 125cc y dos en la de 250cc, y también obtuvo tres subcampeonatos en la categoría reina.
Actualmente, trabaja como piloto de pruebas para KTM y es comentarista de MotoGP en DAZN. En su nueva aparición en la plataforma, en el programa 'La Caja de DAZN', Pedrosa conversa con Ernest Riveras sobre los momentos difíciles que experimenta un piloto, tanto durante su carrera como después de retirarse.
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¿Por qué el logo de Dani Pedrosa es un samurái?
DAZN
Si hay un símbolo con el que se relaciona a Dani Pedrosa, ése es el samurái. El piloto español es un enamorado de la cultura japonesa, país del cual proviene Honda, en la que ha desarrollado toda su carrera, y un samurái es un guerrero japonés, figura con la que se identifica.
El dibujo del samurái siempre le ha acompañado a lo largo de su trayectoria en el Mundial de motociclismo y además es conocido cariñosamente como el 'pequeño samurái' pero, ¿de dónde viene esta pasión por Japón?
"Me viene de la peli porque un día salió y era el primer año de 250cc, voy al cine, me siento, arranca la película y hay una imagen de Tom Cruise luchando y de repente se corta y aparece un tigre como congelado", explica Dani en 'La Caja de DAZN'
"Me impactó tanto por lo que transmite y lo que dice del valor, el honor. Desde entonces me interesó mucho esos valores y ser regido por eso. Además estaba yo en Honda y es muy así", sigue.
Dani Pedrosa y su calvario con las lesiones en MotoGP: "Marc Márquez se caía más de 30 veces y yo de cuatro, iba dos veces al hospital"
Getty Images
Dani Pedrosa no tuvo especial suerte con las lesiones, sobre todo durante su etapa en MotoGP. No se caía mucho, pero cuando lo hacía, siempre se hacía mucho daño, algo que le lastró y le lejó de su objetivo de ganar el Mundial de la categoría reina, el único que le falta en su palmarés.
"No sé si hay algo en mi cuerpo que hace que las caídas me afecten más. Me caía tres o cuatro veces por temporada. Muy poco", asegura en DAZN.
"Tuve que hacer el cálculo porque competía con Marc, y él se caía más de treinta. Yo pasaba dos veces por quirófano y él una o ninguna, y en ese momento dices: '¿por qué siempre me toca a mí la china?", cuenta.
Dani Pedrosa lanza un capote a Honda: "Su esencia es muy fuerte y son ganadores natos"
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La carrera de Dani Pedrosa ha estado siempre ligada a Honda. El piloto español se unió a las filas del equipo japonés en 2001 para su debut en 125cc y se extendió hasta 2018, año en el que dijo adiós al Mundial de MotoGP.
Actualmente, Honda no atraviesa un buen momento, pero su expiloto confía en que pueda darle la vuelta a la situación.
"Siempre ha sido la marca referente, aparte era la que me gustaba a mí. Mis referentes eran Crivillé, Doohan, ese equipo. Cuando corría en minimotos, mi mono era de Repsol", recuerda Dani en DAZN.
"Actualmente ha cambiado un poco HRC por lo que se ve desde fuera porque han fusionado Honda con el departamento de carreras, pero la esencia de Honda y las carreras es muy fuerte y son ganadores natos".
"Hay muchísimas cosas que se podrían atribuir a por qué la segunda moto no ha ido bien. Ha habido una pérdida de resultados del equipo, desde fuera aunque puedas ver cosas y saber cosas, estás fuera y los detalles se te escapan".
¿Tiene clavado Dani Pedrosa no haber ganado un Mundial de MotoGP? Así responde en DAZN
MotoGP
A pesar de su talento y de su pasión por las motos, Dani Pedrosa nunca pudo cumplir su mayor sueño: ganar un Mundial de MotoGP.
El catalán se quedó a las puertas de lograrlo en tres ocasiones, algo que le ha perseguido a lo largo de los años.
"¿Hubiera cambiado tu vida siendo campeón del mundo de MotoGP?", le pregunta Ernest Riveras en 'La Caja de DAZN'.
"Sí, seguramente. Hay cosas que son colaterales que te cambian, está claro. Eso es indiscutible", responde Pedrosa.
"Ya no lo tengo clavado, hubo mucho tiempo que sí, pero ya he hecho el ejercicio para superarlo", concluye.