Red Bull fue el primer equipo en mostrar su coche para la temporada 2023 de F1, en la que intentará revalidar los títulos de constructores y pilotos conseguidos el año pasado. El RB19 se presentó en un espectacular evento en Nueva York.
El monoplaza mantiene la base del exitoso RB18, pero incorpora algunos cambios aerodinámicos para adaptarse al nuevo reglamento. Además, seguirá contando con el motor Honda hasta 2025, antes de pasar a Ford en 2026. Max Verstappen y Sergio Pérez serán los encargados de pilotar y defender el dominio de Red Bull en la categoría reina del automovilismo.
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¿Por qué Red Bull es el mejor coche en la F1?
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El equipo Red Bull ya demostró en 2022 que es el rival a batir en la F1 al lograr el Mundial de constructores, con Max Verstappen y Checo Pérez, y de pilotos, con la segunda corona del neerlandés. Los de Milton Keynes han sabido aprovechar al máximo el potencial de su chasis y del motor Honda, que les ha proporcionado una fiabilidad y una potencia superiores a las de sus competidores.
Para este año, Red Bull no se conforma con defender sus títulos, sino que quieren seguir dominando la categoría reina del automovilismo. Para ello, cuenta con el RB19, el coche con el que espera mantener su ventaja sobre Mercedes, Ferrari y los demás equipos. El nuevo monoplaza se lanzó en un espectacular evento en Nueva York.
El RB19 mantiene la base del RB18, pero incorpora algunas novedades aerodinámicas para adaptarse al nuevo reglamento técnico de la F1. Entre ellas, destaca el alerón trasero más bajo y ancho, que busca reducir la resistencia al aire y favorecer los adelantamientos. También se han modificado los pontones laterales y el difusor trasero para optimizar el flujo de aire y generar más carga aerodinámica.
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Pero sin duda, el elemento más importante del RB19 es su motor. Red Bull seguirá contando con la unidad de potencia de Honda hasta 2025, cuando entrará en vigor un nuevo reglamento que cambiará radicalmente el concepto de los propulsores. La marca japonesa anunció su retirada de la F1 a finales de 2020, pero acordó con Red Bull cederles sus motores para que los gestionaran ellos mismos bajo el nombre de Red Bull Powertrains.
El motor Honda RA623H es un V6 turbo híbrido de 1.6 litros que entrega unos 950 caballos de potencia combinados entre el motor térmico y los dos motores eléctricos. Este propulsor se ha mostrado muy competitivo y fiable en las últimas temporadas, permitiendo a Red Bull ganar 15 carreras desde 2019 hasta ahora. Además, Honda ha seguido trabajando en su desarrollo durante el invierno para ofrecer a Red Bull una mejora sustancial para este año.
Después de las primeras pruebas de 2023, los expertos de F1 analizan las claves para el desempeño aerodinámico, mejorando el nivel de anti-hundimiento en la suspensión trasera, que unido al techo del túnel curvo y la forma en que funcionan en conjunto, "probablemente estén muy estrechamente relacionadas con el gran rendimiento del RB19".
Además está encontrando ventajas en la utilización del DRS. "Parecería que el ala de viga agresiva da una pérdida más dramática de resistencia (y carga aerodinámica) cuando se abre la aleta del ala principal", comienzan explicando.
"Ya que el flujo entre las dos alas se descompone, y esto a su vez reduce la velocidad del flujo de aire debajo del piso, por lo tanto reduciendo la resistencia (y la carga aerodinámica) aún más"
"Esto, a su vez, permite a Red Bull utilizar engranajes más largos para aprovechar al máximo la reducción de la resistencia", afirman dos de los expertos de la F1.
Red Bull también ha confirmado que a partir de 2026 contará con un nuevo socio para su motor: Ford. La marca estadounidense regresará a la F1 después de más de dos décadas ausente como proveedor oficial del equipo británico.
Ford se encargará de diseñar y fabricar un nuevo motor híbrido basado en un V6 biturbo con unos 475 caballos eléctricos adicionales. Este propulsor promete ser muy eficiente y ecológico, acorde con las nuevas exigencias medioambientales del deporte.
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Con estos argumentos técnicos y humanos, Red Bull es el gran favorito para conquistar el campeonato mundial de constructores y pilotos por quinta vez en su historia. Verstappen y Checo Pérez forman una dupla muy sólida y complementaria, capaz de luchar por las victorias en cada carrera.
Red Bull ha demostrado tener hasta la fecha todo lo necesario para seguir siendo el mejor coche de la F1 2023: un chasis excelente; un motor potente; unos pilotos talentosos y una dirección ambiciosa.
Red Bull y sus cambios en el RB19 para el Mundial de F1 2023
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Algunos de los cambios realizados en el RB19, y con respecto al RB18, se sitúan en la zona inferior del monoplaza, que se ha cambiado para ser acorde a la elevación reglamentaria de 15 milímitros y de 10 milímetros en el borde del difusor.
Además, los pontones, un elemento crucial en el aspecto aerodinámico de los monoplazas, han sido sutilmente reelaborados. Así, parte del área del radiador ha sido ubicada, en este caso, en un punto más elevado con el fin de crear un canal socavado más ancho.
De esta forma, en el monoplaza se crean más vórtices para compensar el volumen de aire y, debido a que el flujo que viaja por el lateral del monoplaza se dirige al espacio entre las ruedas traseras, se produce un efecto directo en la fuerza con la que trabaja el propio flujo que sale del suelo a través de los difusores.
Por tanto, y cuanto más rápido se consiga inducir el movimiento del flujo de aire más carga aerodinámica se creará y, de no haber suficiente volumen, podría detenerse. Así las cosas, encontrar el equilibrio es un objetivo crucial, no sólo en las alturas de conducción bajas, producidas a alta velocidad, sino en curvas de baja velocidad.