El GP de Estados Unidos 2023, a buen seguro, no será una de las carreras del Mundial de F1 2023 que recordará Fernando Alonso al volante de Aston Martin.
El asturiano ha tenido que comenzar la decimoctava cita del Gran Circo desde el pitlane después de que la escudería de Silverstone decidieran romper el parque cerrado para quitar las mejoras en el suelo que habían instalado en su AMR23.
Alonso ha tenido una prueba a contracorriente en su desafío por entrar en la zona de puntos y mantener viva la batalla contra McLaren en el campeonato de equipos.
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El Aston Martin AMR23 número 14 de Fernando Alonso ha sufrido un problema en el fondo plano que ha hecho que Alonso tuviera que abandonar en la vuelta 51 de 56 del GP de Estados Unidos 2023 celebrado en el circuito de Austin.
Alonso, en esos momentos, estaba situado en la novena posición después de completar una excelente remontada desde el pitlane tras romper la escudería de Silverstone el parque cerrado y ponerle la configuración aerodinámica que el asturiano corrió el GP de Qatar 2023.
El bicampeón suma, de esta forma, el primer abandono de la temporada en el Gran Circo que le aleja de su sueño de finalizar en la tercera posición en el Mundial de pilotos que ahora mismo ostenta Lewis Hamilton con 219 puntos a falta de cuatro carreras para finalizar el año.
Los mecánicos de Aston Martin ya están revisando esta zona antes de desmontar el monoplaza y poner rumbo al autódromo Hermanos Rodríguez, escenario del GP de México 2023 (27-29 de octubre) donde el equipo británico tratará de optimizar las nuevas piezas que ha llevado Lance Stroll en la pista americana para plantar batalla a McLaren.
Mike Krack desvela en DAZN cuál fue el problema que provocó el abandono del Aston Martin de Fernando Alonso en el GP de Estados Unidos de F1
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"No ha sido un problema con la suspensión trasero, sino el fondo plano en la parte derecha. Falta un poco del borde quizá porque haya atacado más fuerte un piano o haya tenido un contacto con algo. Habrá que analizarlo, pero estoy de acuerdo de que necesitamos mejorar", afirma Mike Krack.
"Tenemos que ser fiables, buenas sesiones en los fines de semana con carreras al sprint. Si pierdes la única sesión donde puedes probar mejoras ya empiezas a pie cambiado", asegura Krack.
"Si hubiéramos empezado séptimo u octavo este domingo, en vez empezar desde el pitlane, quizá hubiéramos terminado más arriba de lo que hemos terminado este domingo. Hay cosas positivas, pero tenemos que analizar muchas cosas", declara el jefe de Aston Martin.