El GP de Italia tuvo un final decepcionante. La carrera, liderada por Max Verstappen, sirvió para confirmar el dominio del neerlandés de Red Bull, que camina con paso firme hacia su segundo título consecutivo en una temporada en la que no tiene rival.
Sin embargo, la prueba en Monza no estuvo exenta de espectáculo por el reinado del vigente campeón del mundo, sino por el final que se vivió en el trazado italiano. Daniel Ricciardo abandonó a falta de cinco vueltas para el final, cuando su McLaren dejó de responder.
El coche del australiano se detuvo en una zona de difícil escapatoria y los comisarios, a pesar de que trataron de retirarlo, no podían, por sí mismos, sacar el monoplaza del piloto por una de las escapatorias debido a la lejanía de estas con respecto a la zona en la que se encontraban.
Todo ello motivó que la FIA decidiera que la carrera se acabaría ahí. Con Safety Car en pista, el coche de seguridad se mantuvo hasta la última vuelta , cruzando Max Verstappen la línea de meta en la primera posición y viendo inalterada su posición gracias al suceso del australiano.
Charles Leclerc, en segunda posición, había cambiado neumáticos , por lo que se podría haber vivido un final de infarto si, en casa de Ferrari, el piloto mejor clasificado de la escudería italiana hubiera tenido la oportunidad de encimar al vigente campeón.
Finalmente no fue así y, cuando se confirmó que el coche de seguridad acompañaría a los monoplazas hasta el final de la meta, los abucheos no se hicieron esperar en Monza, que acogía a miles de tifosi deseosos de ver a Leclerc o Sainz coronar la carrera.
De hecho, en Código F1, programa de DAZN que cada lunes analiza lo sucedido en la jornada inmediatamente anterior, Víctor Abad desgranó cómo afectó a pilotos e ingenieros la decisión de la FIA de que la carrera finalizara tras el coche de seguridad.
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"Pues esta es la última vuelta, la carrera terminará bajo coche de seguridad", informaron a Hamilton por radio. La reacción del británico no se hizo esperar. "En situaciones como esta deberían extender la carrera" , manifestó el siete veces campeón del mundo.
Algo más agresivo se mostró Lando Norris. "Lando, creo que va a terminar detrás del coche de seguridad", dijeron desde el equipo para indignación de piloto de McLaren. "¿Por qué? Podrían relanzar la carrera fácilmente..., ¿por qué son tan estúpidos?" , respondió enfadado el británico. "Creo que los tifosi tampoco van a estar muy contentos", se atrevieron a aventurar desde el muro.
En Haas, igualmente, tampoco entendieron la decisión, algo que quedó reflejado cuando informaron a Mick Schumacher. "Mierda, la carrera termina bajo coche de seguridad, Mick. Espectáculo de mierda, qué decepción más grande" , continuaron por radio antes de que el ingeniero se mostrara rotundo. "Disculpa, Mick, esta es la mayor broma que he visto", afirmó.