Aprilia tiene ante sí un apasionante reto en el Mundial de MotoGP de 2022, y no es otro que el de continuar con el crecimiento para seguir acercándose a la cabeza y pelear por victorias durante el campeonato.
En el equipo están trabajando a destajo para que la RS-GP 2022, su moto de cara a la próxima temporada, esté a punto para poder competir al máximo nivel en el GP de Qatar, primero del calendario de 2022, que tendrá lugar del 4 al 6 de marzo.
A continuación te vamos a ofrecer todos los detalles de la nueva RS-GP 2022 con la que Aleix Espargaró y Maverick Viñales afrontarán la nueva temporada de MotoGP.
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Pilotos de Aprilia para el Mundial de MotoGP 2022
Alex Espargaró continuará siendo el piloto principal de Aprilia. El catalán logró la pasada temporada el primer podio de la historia de la marca en la categoría reina.
Por su parte, Maverick Viñales, tras desembarcar durante el Mundial 2021 procedente de Yamaha, tratará de hacer un buen papel después de conseguir una octava plaza como mejor registro con Aprilia en 2021.
- Aleix Espargaró: 32 años
- Maverick Viñales: 27 años
Cómo es la moto de Aprilia para el Mundial de MotoGP 2022
Aprilia Racing Team ya ha presentado la nueva RS-GP 2022. La nueva moto ha presentado una variación visual sustancial, ha suprimido del chasis la bandera italiana y, al igual que el año pasado, predomina el negro.
Los tonos negros, y el rojo y blanco, en el nombre de Aprilia, son los grandes protagonistas de una moto que ha ganado en sobriedad y con la que los pilotos españoles Aleix Espargaró y Maverick Viñales esperan dar un buen papel.
Romano Albesiano, director técnico de Aprilia Racing, tomó la palabra durante la presentación de la nueva moto de Aprilia. Habló del año pasado y, cómo no, de los cambios que se han llevado a cabo para intentar pelear por victorias.
"La RS-GP 2021 fue excelente, pero aun así revisamos casi todos los componentes. Nos enfocamos en las principales áreas de desempeño, como el motor, que ha experimentado cambios importantes desde la perspectiva de las especificaciones internas, manteniendo el diseño anterior, la aerodinámica, donde hay una evolución continua, la arquitectura del chasis, el desarrollo de software y las estrategias electrónicas".
"Hemos gestionado la aceleración, el frenado y la puesta en marcha, que tienen un gran impacto en el rendimiento".
El evento contó con los dos pilotos principales, Espargaró y Maverick. El hermano de Pol, que acumula ya seis años en el equipo, quiere continuar creciendo y mostró su deseo de seguir dando pasos adelante con la moto.
"No veo la hora de volver a reunirme con mi gente, mi equipo. Ya llevo 6 años con Aprilia. Ya no son solo mecánicos para mí, son parte de mi familia, son mi segunda familia. Me he encendido. Evidentemente ya no tengo 20 años, pero saben perfectamente que aunque tenga 32 tengo hambre como si tuviera 18 años".
"Estoy muy en forma. No puedo esperar para ponerme en marcha, todos juntos, con este campeonato. Normalmente tienes más incentivos en las carreras de casa, como en Italia para Aprilia, porque llevo 6 años en el equipo y entiendo la presión, pero mi carrera de casa es también un reto muy importante para mí".
"Sin embargo, la carrera que más disfruto es la de Malasia. No sucedió el año pasado debido al Covid-19. Espero poder competir este año porque es un lugar que me gusta mucho, un circuito donde nuestra moto rinde muy bien y donde me lo paso muy bien cada año".
También fue preguntado sobre si su experiencia en Aprilia podría servir para aconsejar a Maverick.
"No puedo dar ningún consejo a Maverick sobre un mejor rendimiento de conducción: es un piloto excepcional, extremadamente bueno. Ya tiene experiencia. Es joven, pero ya lleva años corriendo en MotoGP".
"Si pudiera ofrecerle una sugerencia sería creer firmemente en este proyecto. El año pasado se hizo una idea de cómo funciona Aprilia, cómo está formado nuestro equipo. Es muy importante que todos vayamos al 1000% en la misma dirección, y ese es el consejo que siento que puedo darle".
Por otra parte, en la presentación de Aprilia le preguntaron a Aleix Espargaró por tiempos pasados y si eran mejores que los actuales en MotoGP.
"No soy nostálgico. Es cierto que en la MotoGP de hoy presenta mucha tecnología y electrónica, muchos más ingenieros, pero creo que eso es genial. ¿Por qué fijarse en el pasado?"
"Las motos de dos tiempos del pasado eran impresionantes. Incluso hoy, cuando las escucho, se me pone la piel de gallina. Son maravillosas, pero es el pasado. La tecnología y poder trabajar con todo lo que tenemos es un reto increíble. Es realmente increíble".
"Me gusta la evolución, me gusta la MotoGP actual, la cantidad de tecnología que hay es realmente impresionante".
"Es genial ser parte de este desarrollo. Tenía muchas ganas de enviar mis saludos a todos los seguidores de Aprilia. Para aquellos que no nos apoyan: háganlo, porque el año pasado demostramos que tenemos lo que se necesita para competir con los mejores, y les doy mi palabra de que este año entretendremos a todos nuestros fans y esperamos verlos en todos los circuitos".
También tomó la palabra Maverick, que encara su primera temporada completa en Aprilia después de que desembarcara en el equipo en el transcurso del Mundial 2021 tras una polémica salida de Yamaha.
"Conozco a Aleix desde hace mucho tiempo y, básicamente, la principal diferencia en el estilo de conducción es que él está 'dentro' de la moto y yo estoy 'fuera' de la moto. Es una diferencia clara y grande".
"En este momento, en este período, tenemos mucha tecnología, así que puedo llamar a mi familia, puedo puedo hacer videollamada con ella, y es más fácil".
"Antes usaba el 25 porque son los puntos que da la victoria, pero quise cambiar a 12 porque era mi número inicial".
"Sobre las rutinas, no soy un tipo con muchas rutinas. Caliento de la misma manera, tal vez se pueda llamar a eso una rutina. Pero en realidad no estoy de esos, no siempre hago lo mismo para tener suerte. Caliento de la misma manera para sentirme listo para la carrera".
"Creo que los 5 minutos más importantes de la carrera son en el box porque hay que estar tranquilo, hay que relajarse. Luego entras en modo carrera, por lo que es un poco más fácil porque vas a la parrilla".
"Antes de eso puedes estar nervioso, así que sí, creo que los 5 minutos antes de salir del box son importantes".
"Hablando de dieta, no sigo ninguna dieta específica. Trato de comer bien, y eso es todo, no hago ninguna locura".
Maverick Viñales fue preguntado, también, por su circuito favorito. Y el piloto español no tuvo ningún tipo de dudas al respecto.
"Mi pista favorita es Phillip Island. Tengo mala suerte, hace dos años seguidos que no vamos. Pero sí, disfruto mucho allí, ojalá podamos volver".
"A los fans de Aprilia les puedo decir que estamos trabajando muy duro. Aprilia me contrató por una razón, estamos trabajando muy duro e intentaremos lograr el objetivo que tienen los fans de Aprilia, sabemos que es nuestro objetivo".