El Campeonato Mundial de Fórmula 1 es un evento deportivo de gran impacto y emoción, que atrae a numerosos seguidores en todo el mundo. En los últimos años, cada Gran Premio ha cautivado a los fanáticos con una emoción sin igual.
Durante cada fin de semana de carrera, los mejores pilotos del mundo, con un talento innato y al volante de monoplazas de alta tecnología, compiten a velocidades impresionantes. Su objetivo es lograr los mejores tiempos posibles y clasificarse para alcanzar la victoria en esta competición de élite.
Portillo, sobre la posición de Verstappen en la salida: "El problema es que lo ha hecho una persona de la parte alta"
DAZN
Durante la segunda resalida del GP de Australia de Fórmula 1, que tuvo lugar a dos vueltas del final de la carrera y en la que los pilotos lucharon con determinación para adelantar a la mayor cantidad de coches posible, Max Verstappen generó controversia con una imagen polémica.
El actual campeón del mundo detuvo su monoplaza en la posición correcta, pero según varias imágenes, se colocó ligeramente por delante de la línea amarilla donde los pilotos suelen detenerse. Esto, junto con la sanción que Fernando Alonso recibió en el GP de Arabia Saudí por detenerse ligeramente a la izquierda del cajetín en su primera parada en boxes, encendió las redes sociales.
La situación fue analizada por Miguel Portillo y Roldán Rodríguez en el canal de Twitch oficial de DAZN, donde hablaron largo y tendido al respecto y se mostraron contrarios a la decisión de Dirección de Carrera de no sancionar al piloto neerlandés de Red Bull.
Miguel Portillo se mostró rotundo al afirmar que "el problema es que lo ha hecho Max Verstappen, una persona de la parte alta de la parrilla. Si lo hace alguien que está decimotercero le sancionan".
"Cuando te cargas al director de carrera por Abu Dhabi 2021 sacas la lupa y empiezas a ver qué está bien y qué está mal, cuando había cosas que estaban entendidas por toda la parrilla y por todo el circo de la Fórmula 1. Charlie Whiting también tenía sus más y sus menos, es un tío al que lo ha mandado por ahí, de muy mala manera, Sebastian Vettel, un cuatro veces campeón del mundo, insultándole".
"Nunca llueve a favor de todos, pero cuando admites que quieres tener más espectáculo en carrera, que hay que modernizar la Fórmula 1 y traes a un director de carrera más laxo, luego no le eches porque no te gusta cómo interpreta la norma. Y cuando le echas y traes a otro que saca la lupa, 'ah, es que está sacando mucho la lupa'. ¿Entonces qué hacemos?".
"Es un deporte muy complejo en el cual, cuando te pasas del límite, estás a expensas de la interpretación. Los comisarios en la carrera, muchas veces, por no haber sido pilotos, tienen una manera de ver las carreras distinta. Pero es lo mismo para todos los pilotos, no creo que haya solución".
Especialmente crítico se mostró Roldán Rodríguez, que habló de su propia experiencia para referirse al reglamento que han seguido todos los pilotos hasta la celebración del GP de Australia.
"De toda la vida de Dios ha sido la línea amarilla. El broche final es cuando dicen 'cuenta, pero la de Fernando Alonso y la de Ocon era mala, porque toca la línea pero más para allá, y esta toca la línea más para acá'. ¿Otra vez con esto? Aclararos".
"Todos los pilotos han sido tontos hasta ahora, porque todos hemos dejado mal el monoplaza hasta ahora. No nos hemos enterado... Tiene que llegar Verstappen, que se equivoca y quita el embrague cuando está en primera en vez de en punto muerto, que nos ha pasado a todos alguna vez, el coche se le mueve y tiene que pasar eso para que todo el mundo se dé cuenta de cómo había que colocarse en la parrilla".
"La gente buena, como Toto Wolff, no discute si no hay caso. La gente lista discute si hay caso, sino no. Seguramente vio el tema de por dónde salía la FIA, con el reglamento del siglo XII y tal, pensaron en no gastar un segundo de energía, igual que Fernando en Jeddah. Podía haber dicho Fernando que no había ganado ventaja, que no había adelantado...".