Marc Márquez sufre el peor momento de su carrera deportiva. Honda lleva tiempo alejado de KTM y Ducati y los japoneses no encuentran la clave para entregar una moto que permita al seis veces campeón del mundo regresar a lo más alto.
Mientras tanto, los rumores de una posible fuga del mayor de los Márquez a KTM siguen creciendo. El catalán ya ha reconocido en varias ocasiones su buena sintonía con la marca de Mattighofen, que ahora mismo se postula como la única competidora de Ducati.
El periodista especializado en MotoGP, Ernest Rivera, ha analizado en DAZN la situación actual de Marc Márquez.
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Puede tener Marc Márquez la mejor moto de la parrilla de MotoGP? Ernest Riveras avisa: "Si se fuera a KTM en 2025, ¡cuidado!
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No hay nadie que dude del talento competitivo de Márquez, ha sido el rey de MotoGP durante la última década, pero, ¿qué le falta? Ernest, lo tiene claro: salir de Honda.
"Te meterán una moto y creerás que tienes la mejor moto y los mejores pilotos, pero si Marc se fuera a la KTM, ya no el año que viene, sino el siguiente, cuidado con cuál sería la mejor moto de la parrilla”, comenta Riveras.
Y avisa: "Si Marc estuviera en el mercado nadie se puede tomar el lujo de no intentar pujar por él".
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Marc Márquez revela cuál es su mentalidad con el estado actual de Honda en MotoGP
¿Qué busca Marc Márquez en el Mundial 2023 de MotoGP con Honda? No es que esté lejos del campeonato, es que su objetivo no puede ser ni siquiera el podio. Y el primer paso para regresar a lo más alto requiere conseguir información y aprender más sobre la moto.
"Es lo que estoy tratando de hacer. Hoy, por ejemplo, en el 'qualy' he salido y no me he encontrado del todo bien. Pues acabamos el 'qualy' y la Sprint Race será otra", explica sobre su mentalidad. "Es ir dando kilómetros, información...".
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Así afronta
@marcmarquez93 sus salidas a pista: dar pasos para entender distintas informaciones ✅"Si das con la tecla, no cambias"#AustrianGP 🇦🇹 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/lQFILKkaGq— DAZN España (@DAZN_ES) August 19, 2023 ">Marc Márquez, KTM, MV Agusta y su futuro en MotoGP
"Hemos salido a carrera con un setup que no habíamos probado antes y que ha dado una información. Mañana seguramente demos otro paso en otra dirección para entender en el warm-up y, si no tenemos claro, pues haremos la carrera también con ese nuevo concepto para entender".
"Ahora mismo, no me cambia mucho acabar décimo o décimoquinto", revela Márquez. "Salgo motivado porque salgo siempre con motivación, pero con una motivación de seguir construyendo".
En este contexto, Honda está probando una nueva aerodinámica en el circuito de Red Bull Ring. ¿Objetivo? Ser más competitivos en 2024.
"Evidentemente, si das con la tecla, no cambias", explica Marc. "Entonces, el piloto se puede centrar en trazar, en pilotar y en buscar el límiete en esa moto. Lo que he intentado hacer hoy es, con la base de ayer, intentar buscar ese límite".
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"He visto esta mañana en el Free Practice que el límite de la moto ya lo había encontrado, más o menos, y les he dicho que es el momento de cambiar, de probar algo para la Sprint Race. Durante la Sprint Race he visto que he llegado a ese límite, pues es el momento de llegar a otra".
"Sí que vamos buscando cosas, pero el problema sigue siendo el mismo. Falta de grid, de aceleración... Es ahí donde tenemos que saber, porque la potencia está, lo que falta es entregar esa potencia al neumático trasero para utilizarla", explica el piloto.