Fernando Alonso es uno de los pilotos más respetados de la parrilla de Fórmula 1. El bicampeón del mundo, nacido en Oviedo y con una larga trayectoria al más alto nivel en competiciones de automovilismo, se ha ganado el cariño de todo el paddock por un pilotaje limpio y noble que ha garantizado espectáculo durante muchos años.
Además, el piloto asturiano ha saboreado las mieles del éxito. Ambos títulos los ganó con Renault, y de forma consecutiva, en 2005 y 2006. Pero no sólo de azul ha conseguido trofeos por ganar carreras en la Fórmula 1: con Mercedes y con Ferrari, Fernando Alonso logró victorias.
Tras un periodo alejado del 'Gran Circo', el ovetense regresó a la Fórmula 1 en 2021 de la mano de Alpine, perteneciente a Renault, en un fichaje ilusionante por todo lo que supuso la fructífera relación 15 años antes. Pero nada salió como se esperaba.
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Después de un Mundial de 2021 alejado de alegrías, con Mercedes y Red Bull monopolizando el podio cada carrera y con un coche que apenas le permitía asomar la cabeza en las posiciones de prestigio de la tabla clasificatoria, el campeonato de 2022 se presentaba como el mejor bálsamo.
Sin embargo, nuevamente la decepción acompañó al asturiano. El cambio de normativa pretendía acercar posiciones entre monoplazas y eso, unido a que Alpine se centró, durante 2021, en desarrollar el monoplaza de 2022, invitaba al optimismo a todos los aficionados españoles.
La realidad volvió a cruzarse en el camino de Fernando Alonso y los problemas de fiabilidad se sucedieron en un piloto que, aun así, demostró poseer unas manos que permitían situar a su monoplaza en la pelea por los puntos cada fin de semana.
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Tras la prueba en el GP de Hungría, y justo después de que se anunciara la retirada de Sebastian Vettel a finales de 2022, Aston Martin comunicó la incorporación del bicampeón del mundo español a partir del campeonato de 2023 con un contrato multianual.
En un principio, y debido a que Alpine pelea por la cuarta plaza del campeonato de constructores y Aston Martin está en la cola de la clasificación, podría parecer que se trata de un paso atrás del ovetense en la Fórmula 1. Pero la inversión del dueño, Lawrence Stroll, pretende demostrar lo contrario.
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Siendo una de las personas más ricas de Canadá, y padre del piloto de Aston Martin Lance Stroll, Lawrence quiere situar a su escudería en la vanguardia de la competición. Sus fabulosas instalaciones se encuentran en construcción y su sofisticado túnel de viento estará disponible pronto, por lo que el monoplaza verde podría ser una opción interesante de cara a un futuro próximo.
Es en esta tesitura en la que Fernando Alonso, cuya química con el jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, era escasa, decidió apostar por un cambio de aires e incorporarse a un equipo en el que, si bien no será primera espada por los vínculos familiares de su futuro compañero, sí tendrá la oportunidad de desarrollar un monoplaza que podría dar un importante paso adelante en los próximos años.