El Circuito de las Américas es uno de los trazados más icónicos del campeonato del mundo de velocidad. Presente tranto en el Mundial de MotoGP como en el de Fórmula 1, ha adquirido gran relevancia a pesar de no ser demasiao antiguo. De hecho, se construyó específicamente para albergar Grandes Premios.
Se trata de un circuito de más de cinco kilómetros y medio y una capacidad de 120.000 espectadores y comparte, en la actualidad, Gran Premio de motociclismo y de automovilismo.
COTA es, además, una creación reciente, cuya construcción se completó en 2012. Fue diseñado por el reconocido arquitecto y expiloto de turismos Hermann Tilke.
El conocido creador también ha diseñado otros trazados como el Circuito Internacional de Sepang, el Circuito Internacional de Baréin, el Circuito Internacional de Shanghái, el Circuito de Estambul, el Circuito urbano de Valencia, el Circuito callejero de Marina Bay, el Circuito Yas Marina, el Circuito Internacional de Corea y el Circuito Internacional de Buddh.
Las primeras carreras se celebraron el mismo año en que se finalizó su construcción, en 2012, cuando la F1 volvió a Estados Unidos por primera vez desde 2007, y lo hizo en COTA. Al año siguiente, en 2013, fue turno de MotoGP para estrenar el trazado texano.
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Así es el trazado de COTA
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Tiene 5.513 kilómetros de largo, repartidos entre 20 curvas, de las que 11 son a izquierdas y nueve a derechas. El trazado es de 15 metros de ancho y su recta más larga tiene 1200m de longitud.
Además, la construcción del Circuito de Las Américas no es casual: Tilke se inspiró en distintos circuitos de alrededor del mundo. De la curva 3 a la 6 se asemejan a las curvas rápidas de Silverstone o Suzuka. Por otro lado, de la 12 a la 15, emulan la zona del estadio de Hockenheim.
Una de las principales atracciones del trazado es la subida de la recta principal que lleva a la primera curva, con un desnivel de 41 metros. La pista se recorre en dirección contraria a las agujas del reloj.
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