Durante la tercera parada del Mundial de Fórmula 1 en Melbourne, los mejores pilotos del mundo compitieron en la pista. Max Verstappen, actual campeón, terminó como líder de la carrera y aumenta su ventaja en la clasificación.
El piloto español Fernando Alonso, quien ha obtenido tres podios en sus primeras tres carreras con Aston Martin, ocupó de nuevo el tercer lugar. Su éxito ha generado una gran emoción en su país natal, ya que el dos veces campeón mundial ha vuelto a competir en igualdad de condiciones con los mejores pilotos del mundo.
La sorpresa llegó con el segundo puesto de Lewis Hamilton y Mercedes.
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Las claves de Wolff y Hamilton sobre la resurrección de Mercedes
Getty Images
Después de la sesión de clasificación del GP de Australia de Fórmula 1 en el circuito de Albert Park en Melbourne, Max Verstappen consolidó su dominio al obtener otra pole más.
Detrás de él comenzaron los dos Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton, quienes dieron una sorpresa al ocupar posiciones muy elevadas en la clasificación.
Sin duda, una de las grandes noticias del fin de semana es el paso adelante dado por la escudería británica que, contra todo pronóstico, situó a sus dos pilotos en la primera y segunda fila de la parrilla de salida.
Si bien Russell luego tuvo que abandonar la carrera del domingo, con llamas en su Mercedes, Lewis Hamilton sí estuvo en el podio tras una fantástica carrera.
Hamilton, siete veces campeón del mundo, mostró su satisfacción en la rueda de prensa tras la sesión de clasificación y calificó de "surrealista" la vuelta que le llevó, incluso, a ser el piloto más rápido de la parrilla durante unos instantes.
"Creo que quizá sea dependiente de la pista. Nadie en el equipo se ha rendido, todos hemos trabajado muy duro para exprimir el máximo de lo que tenemos. Nos falta algo de carga aerodinámica comparado con la que queremos tener, pero todo ha salido bien hoy. Es increíble estar aquí a ambos lados de Max. Esperemos que mañana podamos seguirle un poco, esperemos que no se aleje como ya ha hecho en el pasado".
"Va a ser difícil luchar por la victoria porque ni siquiera he hecho una tanda larga. Mañana, en carrera, será la primera que haga, y no sé cómo nos comparamos a ellos. Tenemos que esperar que van a ser, al menos, medio segundo más rápidos que nosotros. Quizás con algo de rebufo podamos mantenernos ahí y, quizás, el hecho de que seamos dos pueda aplicar algo de presión sobre ellos".
"La he sentido como una gran vuelta y ha sido bastante surrealista vernos ahí arriba, aunque fuera por un segundo. Luego he visto cómo Max ha terminado su vuelta y ya la he perdido. La última vuelta no ha sido tan buena, era difícil conseguir que los neumáticos trabajaran bien, no funcionaban. La segunda vuelta ha sido normal, pero he podido estar ahí arriba para el equipo y espero hacerlo mejor mañana".
Toto Wolff: "Hemos demostrado que hay potencial"
DAZN
Asimismo, el director de Mercedes en la Fórmula 1, Toto Wolff, fue entrevistado por DAZN al término de la sesión de clasificación con el objetivo de que hiciera una valoración de las buenas noticias cosechadas por sus pilotos en la pista.
"Es inesperado. Creo que lo hemos hecho bien en cuanto a la configuración en este fin de semana. En este deporte no existen los milagros, pero hoy hemos demostrado que hay potencial y que vamos a hacer un mejor coche".
"Hemos acertado en todo el lado mecánico. No hay mucho que se pueda hacer en el coche el fin de semana y hemos extraído el máximo".
"Hemos visto que el graining aparece muy rápido , así que puede ser un problema mañana con un blando que tiene un graining muy rápido".
Antonio Lobato: "Mercedes estaba pensando en tirar el coche a la basura"
DAZN
El gran sábado firmado por Mercedes en Australia fue analizado, tras la clasificación, por los comentaristas de DAZN F1, así como por Antonio Lobato, que desgranó cuál podría ser la estrategia de Hamilton y Russell para dar caza a Verstappen.
"Con cuatro zonas de DRS, si consigues aguantarle detrás a Verstappen, el efecto DRS te va a mantener cerca de él, y eso siempre va a ser incómodo para Max. Yo creo que es algo que se va a jugar, va a haber trenes de DRS".
"Mercedes estaba pensando en tirar el coche a la basura y mandarlo al desgüace. ¿Ahora qué hacemos?".
En relación al DRS, además, Toni Cuquerella ofreció más detalles e, incluso, vaticinó una distancia mínima entre los monoplazas más rápidos del fin de semana.
"El DRS aquí es de los más potentes de los que hay en tiempo por vuelta. Si consigues mantenerte a menos de un segundo de Verstappen puede haber una cola de coches, porque el DRS te puede dar ese segundo, casi, que es suficiente para que, prácticamente todos entre los diez primeros, vayan en fila. Esa es la estrategia a seguir".
"El problema de Verstappen es que como tenga que parar antes que nadie tiene una cola detrás de coches".
La opinión más discordante la manifestó Pedro de la Rosa que, a diferencia de Antonio Lobato y Toni Cuquerella, no habló de DRS para explicar la posible estrategia de Mercedes y se centró en la incertidumbre de todos los equipos con el funcionamiento de los neumáticos.
"Lo que se pone de manifiesto es que nadie tiene ni idea de cómo van a ir los neumáticos y los coches con tanques llenos. No han hecho ninguna simulación de carrera y esto también es lo bonito de entrar en este Gran Premio con tantas incógnitas".
"Lo único que tenemos claro es que es una parada. Con qué neumáticos y a qué ritmo no, porque el neumático blando va a ser para valientes, pero, ¿va a aguantar el medio?".
"Llevan muchas horas de túnel de viento haciendo pruebas y conceptos diferentes para mejorar. A veces te tiras a la piscina sin saber si va a haber agua o no".