Casi cuatro años después del caótico Gran Premio de la República Checa 2017, hemos podido volver a disfrutar de una carrera flag to flag en el asfalto de Le Mans. A tan solo seis vueltas del inicio, la intensa lluvia llevó a la apertura del pit lane y entonces comenzó la locura.
El formato de carreras ‘bandera a bandera’ se ha utilizado desde 2005 y Marc Márquez ha sido uno de los grandes dominantes de los cambios de moto ganando hasta en cuatro ocasiones. Tras finalizar la carrera de Le Mans, su compañero de equipo, Pol Espargaró aseguraba que aunque Marc lo había gestionado bien, el riesgo de este tipo de prácticas es muy alto. “Es muy peligroso rodar con una MotoGP en condiciones de agua. Ha sido un descontrol” aseguraba el piloto de Honda.
¿Qué opina el italiano Valentino Rossi sobre las carreras flag to flag?
Pero si alguien está en contra de este tipo de carreras es el más veterano, Valentino Rossi. El italiano ha remarcado en varias ocasiones la peligrosidad de este sistema. “No me gustan las carreras flag to flag, son más difíciles y peligrosas” sentencia el nueve veces Campeón del Mundo.
Valentino Rossi “No me gustan las carreras flag to flag, son más difíciles y peligrosas”
Además, el piloto italiano asegura que falta conocimiento de este tipo de carreras y que a veces se usan neumáticos que no se adaptan completamente a las condiciones impredecibles del asfalto. De hecho, de los 22 pilotos que salieron a pista en el Gran Premio de Francia, la mitad de ellos no se había enfrentado nunca a una carrera con cambio de moto, por lo que el caos reinó en el pit lane. “A veces tienes que ir con slicks en agua, o al revés. Prefiero una carrera más larga porque puedes ajustar tu ritmo, hacer tu estrategia” añade Rossi.
Está claro que el formato aumenta la tensión tanto en la pista como fuera de ella y eso puede conducir a errores. El pasado fin de semana, en la entrada al pit lane de Le Mans, Quartararo entró en el garaje equivocado, Joan Mir se iba al suelo y llegaba al box corriendo, y Miller Y Bagnaia eran penalizados por exceso de velocidad en la entrada.
Brno 2017 y la revisión del flag to flag en la Safety Comission
Un ejemplo de los problemas de seguridad que tiene este formato también lo vimos en la carrera de Brno de 2017, cuando Iannone se iba al suelo al intentar esquivar a un Aleix Espargaró que salía del box tras el cambio de moto. Los hermanos Espargaró y los pilotos de Suzuki, dejaron claro que había que revisar el formato y se puso sobre la mesa en la Safety Commission de Austria la peligrosidad del flag to flag. Aunque no se consiguió la unanimidad entre todos los pilotos, se consiguió cambiar la disposición de las motos en los garajes, y desde ese momento forman una V en la puerta del box si fuera necesario el cambio.
Para los fans, las carreras flag to flag aumentan la emoción pero, para un deporte que ya es suficientemente apasionante, ¿se debería continuar con este tipo de práctica? ¿hay que parar las carreras en caso de intensa lluvia? El debate sobre las carreras flag to flag seguirá sobre la mesa.
