¿Por qué ganó Hamilton?
A 5 vueltas del final, Max Verstappen adelantó a Lewis Hamilton por el exterior de la curva 4 del circuito de Sakhir. Ese fue el problema, el Red Bull se salió fuera de los límites de la pista en esa curva y dirección de carrera ordenó a Verstappen devolver la posición ganada a Hamilton.
Durante los entrenamientos libres y la clasificación, los comisarios anularon todos los tiempos que se consiguieron saliéndose precisamente de los límites de esa curva 4. Sin embargo para la carrera, avisaron que iban a ser más tolerantes, salvo que se superasen esos límites para ganar una ventaja clara, por ejemplo al adelantar.
Por lo tanto, a pesar del regusto amargo que deja una carrera decidida por una orden disciplinaria, Max Verstappen se precipitó en ese adelantamiento y se equivocó al efectuarlo por fuera. No era necesario, faltaban aún 5 vueltas y su rendimiento era superior al de Hamilton, con toda probabilidad lo habría adelantado más adelante.
Eso sí, nos queda la duda de que habría pasado si Verstappen hubiese ignorado la orden y esperado a una sanción de tiempo tras cruzar la meta. ¿Le hubieran caído 5 segundos de penalización? ¿Habría podido sacarle ese tiempo a Hamilton en las vueltas que quedaban? Nunca lo sabremos.
¿Por qué se retiró Fernando Alonso?
Por un sándwich . El envoltorio de un sándwich atascó los conductos de los frenos traseros, generando un sobrecalentamiento excesivo, un problema muy peligroso cuando estamos hablando de un Fórmula 1 y que por seguridad es necesario retirarlo de carrera cuanto antes.
¿Cómo llegó ese envoltorio hasta dentro del Alpine? Primero porque alguien lo dejaría tirado en el suelo de algún punto del circuito y después el viento lo terminaría de depositar en la pista, con la mala suerte de que pasó Fernando por allí y se le coló en los frenos.
Al margen del famoso sándwich, mencionar que tampoco estaban rindiendo bien las baterías del coche. En resumen, una pena porque lo que más necesita Fernando son kilómetros y retirarse en la vuelta 33 no es lo apropiado.
La fiabilidad de Alpine deja dudas (como las dejaba cuando se llamaba Renault) y tampoco ha ofrecido un rendimiento para plantar cara al frente de la zona media. Antes del momento de su abandono Alonso estaba ya fuera de los puntos.
En cambio, nadie le quita a Fernando, ni tampoco a nosotros, el buen momento que pasamos al verle de nuevo en una carrera. Hizo una buena salida, superando a Sainz y luego a Gasly. Le teníamos 7º cuando se le acercó el Aston Martin de Stroll y le adelantó, sin embargo, el trabajo en la parada fue impecable y con un ‘undercut’ Fernando recuperó el sitio. Luego llegaría la batalla con Vettel que le desgastó los neumáticos y el bajón de rendimiento, pero hasta ahí, disfrutamos de una buena carrera de Fernando Alonso.
Últimas noticias en DAZN News España
¿Hizo Carlos Sainz una buena carrera?
Desde luego, era su primera carrera con Ferrari y la terminó en los puntos (8º). Cierto que la salida no fue buena y en las primeras vueltas estuvo demasiado prudente y sorprendido también por experimentar por primera vez el comportamiento del Ferrari recibiendo el aire turbulento de los coches de delante.
Además, salió ganador de una bonita batalla a tres contra Fernando Alonso y Sebastian Vettel para después marchar con el camino despejado y quedarse a apenas un segundo de Ricciardo en la meta.
Objetivo cumplido, lo importante en estas primeras carreras es terminarlas y adaptarse al coche. Como ha dicho el propio Carlos ya habrá tiempo para hacer las salidas de su etapa en McLaren y atacar en las primeras vueltas.
¿Red Bull es mejor que Mercedes?
Necesitaremos más carreras para resolver esa duda pero lo que está claro es que en Baréin la igualdad en carrera ha sido evidente salvando la incertidumbre que ha dejado Red Bull en fiabilidad con ese apagón de Perez y el problema de diferencial de Verstappen que le incomodaba al acelerar.
Al principio Verstappen mantuvo a raya a Hamilton sin hacer la mejor de las salidas y le aguantó también en las relanzadas de los Safety Car. Por su parte el campeón hizo un gran trabajo aguantando la persecución del Red Bull en el tramo final con unos neumáticos ya moribundos.
Cuando hay igualdad las paradas son las que marcan las diferencias. Mercedes acertó primero lanzando un ‘undercut’ a Verstappen que salió perfecto y Hamilton se puso primero. Red Bull devolvió el golpe en la segunda parada, manteniendo más tiempo en pista a Verstappen y haciendo el cambio de ruedas en un asombroso tiempo de 1,9 segundos. ‘Mad’ Max salió a la caza de Hamilton, al que recortó 8 segundos en 13 vueltas. Luego llegó el controvertido desenlace que todos conocemos.
Recuerda que puedes seguir todo el Mundial de Fórmula 1 en la DAZN. Registrarse es muy sencillo y puedes hacerlo aquí . Si eres nuevo cliente el primer mes es gratis (solo si activas DAZN antes del 7/12/2021).