El Mundial de MotoGP 2024 no ha hecho más que empezar y los pilotos Ducati ya empiezan a monopolizar los primeros puestos de la clasificación. Todo apunta a que el campeonato se decidirá en una batalla entre las motos italianas, que compiten con dos modelos: la Desmosedici GP23 de Marc Márquez y la GP24 de Pecco Bagnaia o Jorge Martín.
En Box Cero de DAZN, el especialista en ingeniería de MotoGP, Juan Martínez, analizó al detalle las diferencias entre las dos motos y explicó cómo afectan las nuevas características de la Ducati al pilotaje de Jorge Martín.
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"Quizá es uno de los problemas que se está encontrando Jorge Martín": DAZN compara la Ducati 2023 de Marc Márquez y la Ducati 2024 de Bagnaia
DAZN
Ducati creó una de las motos más dominadoras que se recuerdan en la historia de MotoGP: la Desmosedici GP23 con la que Pecco Bagnaia se coronó por tercera vez campeón del mundo y que brindó la oportunidad a Jorge Martín de pelear por el título hasta la última carrera.
Sin embargo, en el equipo italiano trabajaron a destajo para mejorar una moto que a priori era cuasi perfecta. Sus horas de trabajo en las fábricas de Borgo Panigale desembocaron en la construcción de la GP24 un prototipo que pilotan los dos favoritos al título: Pecco Bagnaia y Jorge Martín.
En el Gresini, los hermanos Márquez compiten con el modelo del 2023. Una moto a la que Marc Márquez ya comienza a exprimir sus virtudes y con la que ha demostrado que puede luchar por el título.
En Box Cero, Juan Martínez, ingeniero de MotoGP, desgranó los detalles de las dos motos y explicó las principales diferencias en su composición.
"En el caso de las Ducati es que hay muchas pequeñas cosas que te marcan diferencia. Podemos ver que el escape es diferente en los dos modelos, seguramente esto nos indica que el motor está colocado diferente", apuntó.
"Vemos también diferencias en esas branquias en el carenado, tanto en la parte izquierda como la derecha. Es importante porque nos indica que Ducati está intentando llevar el aire hacia el lugar que ellos entienden que va a convertir la moto más efectiva", señaló.
"Ducati está en todo momento intentando jugar con la aerodinámica que se ha convertido en un aspecto fundamental para cualquier moto a día de hoy", indicó.
"Lo que hemos podido analizar también es que hay una parte del chasis diferente. Han cambiado ligeramente de posición el piloto con respecto a lo que era la moto GP23 y eso quizás es uno de los problemas que se está encontrando Martín", explicó el ingeniero.
"Al final, cuando estás moviendo al piloto con respecto al centro de gravedad de la moto, lo que estás haciendo es generar presiones diferentes sobre los neumáticos, igual esto está incidiendo en ese rebote", agregó.
"En definitiva, lo que han estudiado es cómo tienen que equilibrar las presiones para que el efecto aerodinámico cargue los neumáticos como debe y hacerlo de forma que sea lo más efectivo posible para cada uno de los pilotos.