Uno de los grandes atractivos del Mundial de F1 2024 es conocer si algún equipo es capaz de igualar, o superar, la velocidad del Red Bull RB20. Un monoplaza que esta temporada ha cambiado drásticamente a nivel aerodinámico sobresaliendo unos revolucionarios pontones con un undercut en su parte inferior.
Una permuta, muy similar al concepto desarrollado por Mercedes en el W13 y W14, que fue analizado en DAZN por Toni Cuquerella en la previa del GP de Bahréin 2024.
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Red Bull y el análisis de su revolucionario RB20: un undercut bajo los pontones
Red Bull
"La verdad es que contando con que este reglamento donde no se pueden hacer muchos cambios, Red Bull ha conseguido hacer en el RB20 dos bultos en la parte del capó, a ambos lados de la toma de refrigeración, para no hacer que pase dentro el aire y refrigerar el motor, por ejemplo, sino para intentar hacer funcionar mejor el alerón trasero", afirma Toni Cuquerella.
"Desde la presentación del RB20 ha habido infinidad de conjeturas sobre su diseño, que si es una doble entrada horizontal o vertical, pero es un poquito más complejo", asegura Cuquerella.
"También destacaría el undercut debajo de los pontones, es gigantesco comparado con otros coches... Han ido por un camino diferente. Menos branquias y más salidas de refrigeración grandes, a la contra de otros coches. Es un poco innovador", remarca el ingeniero de Gandía.
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