2005 y 2006 son dos años que, por muchas ediciones del Mundial de F1 que pasen, Fernando Alonso jamás olvidará. Porque en estas dos temporadas, el asturiano se proclamó campeón del mundo del Gran Circo al volante del Renault R25 y R26 respectivamente.
Dos ediciones llenas de éxitos que Chris Hessey, jefe de mecánicos de Alonso en la escudería de Enstone, ha rememorado en 'Pit Debrief' aprovechando el parón que la competición sufre hasta los test de pretemporada 2024 en Bahréin (21 al 23 de febrero), así como el polémico paso del bicampeón por McLaren junto a Ron Dennis y Lewis Hamilton.
"Me regaló su trofeo de ganador del GP de Bahréin F1 2005": Chris Hessey, jefe de mecánicos de Fernando Alonso en Renault 2005 y 2006, comparte cómo era el español en las distancias cortas
"La cuestión es que con Ron Dennis, McLaren y Lewis Hamilton... Ron Dennis trajo a Lewis cuando era un piloto joven. Dennis dijo, y esto me lo dijo uno de sus ingenieros en ese momento, no Marc Priestley, sino otro tipo, que estaba harto de pagar salarios enormes para conseguir un buen conductor. Por eso quiso crear un piloto por su cuenta. Él pagó por su educación, sus carreras de Fórmula Junior. Lo pagó hasta llegar a la F1", afirma Chris Hessey.
"Cuando llegó a McLaren junto a Fernando Alonso, creo que fue entonces cuando Fernando se dio cuenta de que había cosas manipuladoras detrás de escena. El caso clásico fue Budapest, donde Alonso sabía que lo estaban reteniendo deliberadamente, porque Dennis estaba cambiando lo que debería haber sucedido para ayudar a Hamilton a beneficiarse de ello, a costa de Fernando", asegura Hessey.
"El fisio de Fernando Alonso estaba haciendo el tablero de boxes y le estaba dando a Fernando una cuenta regresiva de cuándo salir del box. Fernando sabía lo que estaba pasando y dijo: 'No voy a permitir esto'. Todo fue manipulación para hacer que Hamilton fuera mejor, porque Ron Dennis había pagado toda su Fórmula Junior y quería crear su propio piloto. De ahí surgió la fricción", explica el jefe de mecánicos de Fernando Alonso en Renault 2005 y 2006.
"Recuerdo que Fernando Alonso, cuando empezó a ganar, una tarde me llamó a la parte trasera del camión y me dijo: '¿Puedes darme el nombre de los muchachos que trabajan en mi coche?', En aquel entonces solo había seis personas principales que trabajaban en ese R25 y en la siguiente carrera, me llamó nuevamente a la parte trasera del camión, tenía una gran pila de sobres y me dijo: 'Estos son para ti y los muchachos'. Esto es para ti. Abrí el dinero y había como 600 euros dentro", revela Chris Hessey.
"Le dije 'para qué es esto' y me respondió: 'Esto es parte de mi bono que Flavio Briatore me tiene que dar cuando lo hago bien o quedo entre los tres primeros. Quiero compartirlo con vosotros, porque sin vosotros no podría hacerlo". Y yo dije, 'no Fernando, no es necesario que hagas eso'. Y él me dijo, 'no, lo estoy haciendo'. Salí y les di el dinero a todos los muchachos", manifiesta Chris.
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"Cada pocas carreras hacía lo mismo, salía con un montón de sobres y me decía: 'Ahí tienes, ¿puedes dárselos a los muchachos'? Pero cuando fue a McLaren, intentó hacer lo mismo allí para su equipo y Ron Dennis lo detuvo. Le dijo: 'No vamos a hacer esto' y no le dejó hacerlo. Recuerdo lo que dijo alguno de que eran sobornos, pero fue una tontería. No estaba sobornando a la gente para que hiciera un mejor trabajo que el resto del equipo, porque todos los mecánicos harían el mismo trabajo. Sólo quería compartir ese bono con el equipo de su coche", señala el mecánico británico.
"Fernando Alonso es un jugador de equipo. Bahréin 2005, todavía tengo el trofeo. Ganó la carrera, se acercó a mí en el garaje con el trofeo de ganador y me dijo: "esto es para ti". Le dije: 'Está bien, Fernando, no te preocupes, lo empaquetaré y te lo enviaré de regreso al Reino Unido, ahorrándote que intentes subirte a un avión con él y él dijo, 'no, esto es para ti'. Le dije: '¿Qué quieres decir con mí?'. Él dijo: 'Quiero darte este trofeo, es tuyo'. Ese es el tipo de persona que era", pone al descubierto Chris Hessey.
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