Marc Márquez y Joan Mir, pilotos del Repsol Honda Team, no están viviendo una temporada fácil en el Mundial de MotoGP. El octacampeón del mundo entre todas las categorías y el que lo fuera en la categoría reina en 2020 en Suzuki están sufriendo todo tipo de contratiempos este año.
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2023 no va a estar marcado en la memoria de ninguno de los dos, ni tampoco de la fábrica japonesa. La moto no está funcionando desde que arrancase el campeonato el fin de semana del 25 y 26 de marzo con el GP de Portugal, y con el paso de las pruebas, la cosa no va a mejor.
Marc Márquez estrenó las carreras al sprint en Portimao con un tercer puesto que invitaba al optimismo en Honda. Sin embargo, nada más lejos de la realidad ya que su caída el mismo domingo y posterior lesión le iba a dejar fuera los siguientes tres fines de semana (Argentina, Las Américas y España).
Las sensaciones en su regreso no fueron mejores, sino más bien al contrario. En Francia otra buena Sprint Race volvía a subir el suflé, pero no acabar las pruebas largas por la inestabilidad de la moto en el mismo Le Mans, GP de Italia, especialmente su 'jardín particular' de Sachsenring y antes del parón, Holanda, devolvía a la más cruda realidad.
Tras el verano en MotoGP, Marc Márquez está teniendo una actitud más conservadora sobre la RC213V. Es más, salvo en Gran Bretaña sí ha podido finalizar por fin un domingo en Austria, Catalunya y San Marino, con un séptimo puesto muy meritorio previo a unos test de Misano que no han convencido.
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En el caso de su nuevo compañero en el Repsol Honda Team, Joan Mir, tiene el dudoso honor de tener el récord de caídas en una sola temporada en la categoría reina. Por puntos es el último piloto oficial ya que además se ha perdido el GP de Italia en el que se lesionó, así como Alemania y Assen antes del parón.
Como su compatriota, después del verano ha tomado una posición más preservadora y ni siquiera ha sumado una sola unidad en su casillero de la clasificación ya que ha seguido cayéndose en varias de las pruebas hasta la actualidad.
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¿El resurgir de Honda en el GP de la India? Marc Márquez y Joan Mir se meten directos en la Q2 por primera vez en el Mundial de MotoGP 2023
Honda
El novedoso Gran Premio de la India de MotoGP en la temporada 2023 ha tenido precisamente una novedad ya en la decimotercera de las 20 pruebas que componen el calendario de este año: las dos Hondas oficiales se han metido directamente en la Q2.
La caída precisamente de un piloto de la fábrica como la de Takaaki Nakagami a bordo de la LCR en la FP2 ya con el tiempo a cero provocó una bandera amarilla que probablemente metió a Joan Mir por primera vez en el top 10 que da acceso a esta sesión.
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En el caso de Marc Márquez, su margen era más amplio. Después de lograr una buena vuelta a rueda de la Ducati de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), se mantuvo entre los mejores y de este modo se ahorra la Q1.
El viernes no pudo empezar de mejor forma para el octacampeón del mundo, seis en MotoGP. El natural de Cervera firmaba un segundo puesto en la FP1 y la moto parecía que funcionaba en el novedoso circuito de Buddh. Ya en la segunda sesión, parece que se han confirmado estas impresiones. ¿El resurgir de Honda?