El Gran Premio de Japón de Fórmula 1, la decimosexta carrera de la temporada 2023, nos ha dejado una victoria más de Max Verstappen y a Red Bull como campeón del campeonato de constructores.
A falta de nueve pruebas para acabar el año en la F1 -seis de domingo y tres Sprint Races-, el piloto neerlandés tiene en la palma de su mano su tercer título consecutivo. Si nada se tuerce, en el próximo GP de Qatar lo conseguirá.
Leer más | ¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón del mundo?
El diferente resultado de Max Verstappen y Checo Pérez con Red Bull, el bajón de rendimiento de Aston Martin en la figura de Fernando Alonso, las órdenes de equipo, la pelea George Russel vs Lewis Hamilton, la estrategia de Ferrari con Carlos Sainz como damnificado esta vez y el polvorín de Alpine fueron los temas de 'MOTORZN' tras Suzuka con Pablo Lorente, Roldán Rodríguez y Miguel Portillo.
Roldán Rodríguez y su análisis más profundo a las órdenes de equipo en la F1: "Cuando todo está tan apretado, vas sin careta"
Red Bull Content Pool
Las órdenes de equipo fue uno de los aspectos más controvertidos del GP de Japón de F1 y también recibieron su análisis de nuestros expertos de DAZN, Roldán Rodríguez y Miguel Portillo.
Leer más | Miguel Portillo y su reflexión a las radios de Fernando Alonso con Aston Martin en Suzuka
Empezando por McLaren decidiendo la posición en el podio de Lando Norris y Oscar Piastri, siguiendo por la intensa batalla de Lewis Hamilton con George Russell con sus Mercedes y terminando por el cruce de radios de Pierre Gasly y Esteban Ocon en Alpine.
"La Fórmula 1 es increíble, es maravillosa. Al final cuando todo está tan apretado, vas sin careta. Cuando la cosa está fácil, pues sí vas con careta, jiji jaja, te das un abrazo en público y en privado, pero cuando las cosas están con diferencias por milésimas... está todo", empieza Roldán Rodríguez.
"Además me gusta que los equipos, incluso el de Lando Norris con Piastri, que le dicen déjale pasar y tal, pero hay cierta tensión. Salvo en equipos contados, incluido Red Bull con todo lo que pasó y tal con Checo, a mí me gusta que haya pelea".
"Russell es un auténtico fenómeno y Leclerc también. Y Piastri qué voy a decir de la 'Piastrineta', a mí me encantan esas peleas en pista. Creo que buena para el espectáculo, es una de las cosas que engancha a la gente joven a la F1 y me sigue encantando a la gente que lleva tiempo en la F1", continúa el expiloto de automovilismo.
"Lo que no me gusta es que los pilotos de los equipos, dentro del equipo tengan diferentes posibilidades, entornos favorables o desfavorables", concluye en su discurso Roldán Rodríguez.
Miguel Portillo fue más allá en su discurso: "Lo de los compañeros es interesantísimo porque para mí el titular es que ha saltado todo por los aires".
"En McLaren, que ya hemos dicho que está Piastri renovado y ofrecerá su cara más dura más adelante. Mercedes confía en Russell, esto es importantísimo, porque saben que necesitan un piloto de futuro y Russell lo es, se fían, es un piloto serio y cuando Hamilton no esté va a ser su número 1. A Hamilton hay que decirle, oye confiamos en Russell, hicieron estrategias distintas y al final sacaron los codos entre ellos.
"Y en Alpine la situación es dramática. Gasly clasifica por delante de Ocon, Ocon le deja pasar a Gasly y luego le dicen que le devuelva la posición porque no puede pelear con Alonso. Ellos mismos se han metido en un lío, la sensación es que Ocon es el número 1 del equipo y, pase lo que pase, eso no va a cambiar", continúa Miguel Portiillo.
"En Mercedes ya tienen sus dudas de quien es el número 1 del equipo, en McLaren está claro, pero Piastri va a demostrar que puede luchar por esta posición", concluye el experto en DAZN de F1.
Más en concreto con Alpine en el foco, Miguel Portillo asegura que Ocon "ha hecho un asalto al poder y es su número 1, está claro. A ver le ha tocado malas, que lleva rompiendo en dos ocasiones ya Ocon, y creo que el equipo le debía ya una también. Se hubieran estrellado los dos. El equipo dijo déjale que pase, por si acaso".
Roldán Rodríguez continuó por el mismo prisma: "Está todo visto. Es una pena, esas batallas (de compañeros de equipo) molan, pero llega un punto en el que cuando tú ves que hay cosas que no tienen mucho sentido, ves movimientos, comportamientos..."
"Luego lo de Gasly al acabar la carrera. Es una impotencia tremenda porque al final haces todo, dedicas tu vida a ello y hay momentos estratégicos en la que el equipo no te deja desarrollar", agrega el expiloto de automovilismo.
"Yo solo recuerdo una reacción así que es Esteban Gutierrez entrando en el box de Haas, tirando los guantes y haciendo el ridículo. Para mí eso no se hace, no hay una reacción posible así. Me da igual lo que haya ocurrido y quien tenga la razón o no, pero F1 es un deporte de caballeros y eso lo único que hace es mancharte", cierra Miguel Portillo.