Uno de los grandes temas de actualidad del Mundial de F1 2024 está siendo la polémica generada entre Max Verstappen y Lando Norris por el percance que protagonizaron ambos pilotos en el GP de Austria 2024.
Una coyuntura que Roldán Rodríguez analizó en DAZN durante la retransmisión de los Libres 2 del GP de Gran Bretaña 2024. El expiloto rememoró su experiencia personal con Kazuki Nakajima para intuir los próximos pasos que puede dar Norris la próxima vez que se encuentre a Verstappen en pista.
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Roldán Rodríguez y la anécdota que le puede servir como aprendizaje a Lando Norris: "A 260 km/h fui contra él y nos tocamos en la recta, jamás me volvió a cerrar"
"Yo lo marqué la primera carrera. He coincidido con muchos pilotos, como sabéis, pero en la primera carrera que corrí con Kazuki Nakajima, campeón de las 24 Horas de Le Mans varios años después, cuando lo fui a adelantar en una carrera jugándonos el podio, me cerró contra el muro en Barcelona", afirma Roldán Rodríguez.
"Y en esa vuelta yo levanté el pie y me dije: 'Este chico me va a matar'. ¿Qué hice en la siguiente vuelta? Cuando vino hacía a mí, dije 'No no, para ti que voy'. 260 kilómetros por hora de Barcelona, fui contra él y nos tocamos en la recta", asegura Roldán.
"¿Sabéis lo que pasó después? Jamás me volvió a cerrar. Y yo creo que hay que esto hay que hacerlo. Hay momentos en lo que todos los pilotos lo hacen y Lando Norris no se ha encontrado hasta ahora ningún piloto como Max Verstappen", manifiesta el comentarista de DAZN.
Zak Brown y su duro mensaje tras lo sucedido entre Max Verstappen y Lando Norris: "La dirección de Red Bull prácticamente fomenta este tipo de comportamientos"
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"Max Verstappen y Lando Norris simplemente estaban luchando como se espera que lo hagan, y hasta que alguien le diga a Max, ‘oye, eso va en contra de las regulaciones’, él no va a saber nada diferente. Así que creo que hubo oportunidades perdidas para que los comisarios tomaran nota", declara Zak Brown.
"Estoy decepcionado con un gran equipo como es Red Bull. Los jefes poco más que alentaron a Max, por lo que se pudo escuchar en la radio. Todos tenemos la responsabilidad en el muro de boxes de decirles a nuestros pilotos lo que se debe y no se debe hacer. Creo que debemos respetar las reglas", denuncia Brown.
"Hemos visto falta de respeto, ya sea en las regulaciones financieras o en el deporte, en la pista, problemas con los padres y cosas de esa naturaleza. Simplemente no creo que sea así como debemos competir. Necesitamos guiar a nuestros pilotos sobre lo que está bien o mal. Creo que si se hubiera abordado antes, tal vez ese incidente no habría ocurrido", expone el CEO de McLaren Racing.
"Esa es la función de la FIA. Realmente no tengo ningún interés en hablar con Christian Horner. Estoy muy contento con Lando Norris. Creo que hay una diferencia entre cómo son nuestros pilotos de carreras cuando se ponen el casco y bajan la visera y cómo son de lunes a jueves y cómo se comunican y se comportan y las relaciones que tienen", desvela Zak Brown.
"Creo que la penalización fue apropiada. Se supone que debes darle a un piloto el ancho de un coche y él no lo hizo. Fue desafortunado. Podría haber sido sólo un pequeño roce y seguir adelante... Pero pensé que era la penalización correcta porque eso es lo que dice el libro de reglas. Una vez más, creo que Max es un piloto de carreras increíble que siempre lucha por el liderato. Es nuestra responsabilidad como equipos hacerles saber a los pilotos cuáles son los límites. Si no, no esperaría que Max hiciera algo diferente", finaliza Zak.