¿Hay licencia para soñar con la 33 en el GP de Singapur 2023?
La realidad es que el circuito de Marina Bay, donde la alta carga aerodinámica y las habilidades del piloto marcan la diferencia, se amolda perfectamente a las características del Aston Martin y de Fernando Alonso. Además, históricamente es un circuito maldito para el líder del Mundial, Max Verstappen.
Sin embargo, Singapur es uno de esos Grandes Premios en los que resulta imposible hacer predicciones. Si a sus estrechos y peligros muros le añades unas condiciones climáticas extremas, con más del 80% de humedad y una alta probabilidad de lluvia, el trazado de Marina Bay se convierte en un escenario indomesticable.
Roldán Rodríguez, expiloto y comentarista de DAZN, analiza junto con Miguel Ángel Román y Pablo Lorente, las posibilidades de que Fernando Alonso consiga la ansiada victoria número 33.
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Roldán Rodríguez y las opciones de Fernando Alonso de conseguir la 33 en el GP de Singapur: "Todo pasa por la clasificación"
DAZN
“Creo que hay ser realistas y la 33 no sé si está más fácil o más difícil que la segunda de Carlos. Hay varios condicionantes para soñar sobre todo porque en los últimos seis grandes premios a Verstappen le ha ido mal”, señala Roldán.
“Añadimos que es circuito nuevo, se han eliminado curva, por tanto es todavía más impredecible, además, es un circuito muy de piloto lo que beneficia a Carlos y a Fernando. Yo creo que hay posibilidad, pero todo pasa por una Quali".
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“Aston Martin ha dado un salto de calidad, está claro, aunque para mí sigue estando lejos de Red Bull pero la clave está en la Quali, si realmente tenemos una clasificación interesante se abre la lata. Hay un 20% de que llegue la 33 o la segunda de Carlos, les veo la misma probabilidad”, resuelve.
Sobre las condiciones del circuito, el expiloto probador en F1 con Minardi y Spyker, relata su experiencia su experiencia en circuitos asiáticos y analiza lo que se pueden encontrar los pilotos en Marina Bay.
“Singapur está por debajo de Malasia. Era muy conocido el circuito de Kuala Lumpur, fue el circuito donde peor lo pasé por el calor, allí en Malasia el sol está encima de ti”, cuenta.
“Son fechas en las que hay alta probabilidad de lluvia. Y, según parece, el domingo puede llegar, entonces, se juntan condiciones un poco diabólicas”, indica.
Roldán Rodríguez explica el cambio en Italia respecto a Carlos Sainz: "Ferrari hace mucho caso a la opinión pública del tifosi y a los medios de comunicación"
Ferrari (Twitter)
Singapur es uno de esos Grandes Premios en los que resulta imposible hacer predicciones. Si a sus estrechos y peligros muros le añades unas condiciones climáticas extremas, con más del 80% de humedad y una alta probabilidad de lluvia, el trazado de Marina Bay se convierte en un escenario indomesticable.
El año pasado seis pilotos abandonaron la carrera, Lewis Hamilton fue uno de los que acabó contra el muro e incluso el impoluto Max Verstappen estuvo a punto de salirse de la pista.
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Será un fin de semana en el que las estrategias en carrera de los equipos tengan mucho peso. Dejar pelear a tus pilotos, como decidió Ferrari en Monza con Carlos en posición de podio, puede salirte caro en un circuito en el que un mínimo error te saca de la pista y en Italia ya se han dado cuenta de que el español es un animal competitivo.
"En Italia algunos se han dado cuenta de que Carlos es un crack y Ferrari hace mucho a la opinión pública de los tifosi, a la Gazzeta dello Sport y a los medios de comunicación, no como Red Bull o Mercedes que les prestan menos atención", señala Roldán en DAZN.
"Ahora mismo, una parte relevante de la afición de Ferrari, entendería mal que, si pronto se da ese caso a la inversa de Monza, no les dejaran pelear. Aquí yo confío en ese supuesto de que si Carlos está por detrás de Leclerc, les dejarán pelear", afirma.