La Fórmula 1 cada día avanza más y todos los equipos buscan interpretar el reglamento de la manera que les permita aventajar a sus rivales. Eso es lo que ha intentado Mercedes con la última y revolucionaria versión del W13, el coche de Lewis Hamilton y George Russell .
Los pontones desarrollados por la fábrica alemana, de un tamaño bastante menor a los de otras fábricas, han sido el centro de atención del primer día de test en Baréin, acaparando las miradas de todo el 'paddock'.
Ross Brawn, director técnico de la Fórmula 1, reconoció en Sky que la organización "no se había anticipado" al concepto que ha presentado Mercedes. " Es una interpretación muy extrema de la regulación e, inevitablemente, habrá mucho debate sobre ella".
"Es lo que pasa cuando hay una nueva regulación. Da igual lo duro que intentes cercar todas las opciones, y hemos limitado cientos de ellas, la innovación en Fórmula 1 es siempre extrema", añadió Brawn.
"Desde mi punto de vista, no creo que esto afecte al objetivo de las regulaciones. Pero desde el punto de vista de los equipos, quieren asegurarse de que nadie hace una interpretación que a ellos no les parece correcta", concretó.
Así ha sido: los rivales de Mercedes han protestado por este desarrollo, cuestionando su legalidad. "Habrá mucho debate", zanjó el propio Ross Brawn.
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Christian Horner dice que el nuevo Mercedes es "un concepto diferente"
Entre los equipos que dudan de la legalidad del concepto del nuevo W13 está Red Bull , con Christian Horner a la cabeza. El jefe de equipo de Red Bull analizó el nuevo coche en Sky.
"No le ha prestado mucha atención", aseguró. "Es un concepto bastante diferente, pero son los ingenieros y los diseñadores los que tienen que investigarlo", añadió.
"Vamos a dejar que los chicos lo digieran y entiendan, solo es la primera vez que hemos visto el coche. No tengo ni idea de si es un ‘game changer’", zanjó.