Desde el comienzo de la Fórmula 1 en 1950 han sido varios los pilotos españoles que se han puesto al volante de un monoplaza en el Mundial.
Francisco Godia y Juan Jover Sañés fueron los primeros españoles en competir en un Gran Premio de F1 en 1951.
De todos los que han competido, sólo Fernando Alonso ha sido campeón del mundo. Lo fue en 2005 y 2006 y a sus 41 años, aún sueña con ganar un tercer título.
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El asturiano y Carlos Sainz son los únicos españoles que forman parte de la parrilla actual de la Fórmula 1 y además, los únicos que han logrado ganar carreras.
Alonso, Sainz, Pedro de la Rosa y Alfonso de Portago son los tres pilotos españoles que han conseguido subirse al podio.
A continuación, repasamos todos los pilotos españoles que ha habido en la historia del Mundial de F1.
Todos los pilotos españoles de la historia de la F1: lista completa de nombres, datos y curiosidades
En total, son 15 los pilotos españoles que han competido en la historia de la Fórmula 1.
Además de todos los nombres que salen a continuación, Salvador Fábregas y Enrique Tintoré participaron en carreras de automóviles F1 antes de 1950.
César Apezteguía en 1950, Dani Clos en 2012, Daniel Juncadella en 2014 y Álex Palou en 2022 sólo han participado en entrenamientos oficiales de grandes premios.
| PILOTO | EQUIPOS Y AÑOS | TEMPORADAS |
|---|---|---|
| Fernando Alonso |
Minardi (2001) Renault (2002-2006 y 2008-2009) McLaren (2007 y 2015-2018) Ferrari (2010-2014) Alpine (2021-2022) Aston Martin (actualidad) | 19 |
| Carlos Sainz |
Toro Rosso (2015-2017) Renault (2017-2018) McLaren (2019-2020) Ferrari (2021-actualidad) | 8 |
| Pedro Martínez de la Rosa |
Arrows (1999-2000) Jaguar (2001-2002) McLaren (2005-2006) Sauber (2010-2011) HRT (2012) | 9 |
| Jaime Alguersuari | Toro Rosso (2009-2011) | 3 |
| Marc Gené |
Minardi (1999-2000) BMW Williams (2003-2004) | 4 |
| Luis Pérez-Sala | Minardi (1988-1989) | 2 |
| Adrián Campos | Minardi (1987-1988) | 2 |
| Francisco Godia |
Milano (1951) Maserati (1954 y 1956-1958) | 5 |
| Emilio de Villota |
RAM Racing (1976) Iberia Airlines F1 (1977) Centro Asegurador (1978) LBT Team March (1982) | 4 |
| Roberto Merhi |
Caterham (2014) Marussia (2015) | 1 |
| Alex Soler-Roig |
Lotus (1970) March (1971) BRM (1972) | 3 |
| Alfonso de Portago | Ferrari (1956-1957) | 2 |
| Juan Jover Sañés | Escudería Milano (1951) | 1 |
| Antonio Creus | Antonio Creus - Maserati (1960) | 1 |
| Emilio Zapico | Williams (1976) | 1 |
Francisco Godia
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Durante los años 1954 y 1958, compitió en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 conduciendo automóviles Maserati.
Su debut tuvo lugar el 28 de octubre de 1951 en el Gran Premio de España. Logró acumular seis puntos en el campeonato mundial gracias a dos cuartos puestos.
En el Campeonato Mundial de 1956, ocupó la novena posición, lo que ningún otro piloto español logró superar hasta Fernando Alonso.
Juan Jover Sañés
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Sólo participó en un Gran Premio, el Gran Premio de España de 1951, pero no pudo ni siquiera comenzar la carrera en el circuito de Pedralbes debido a una rotura del motor de su Maserati.
Alfonso de Portago
Conduciendo para la Scuderia Ferrari, participó en cinco grandes premios, debutando en Francia el 1 de julio de 1956.
Durante su carrera, logró un total de 4 puntos en el campeonato, obteniendo el segundo lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1956 y terminando en el quinto puesto en el Gran Premio de Argentina de 1957.
Es uno de los cuatro españoles, junto a Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Carlos Sainz Jr., que ha obtenido un podio en la Fórmula 1.
Antonio Creus
La Escudería
Antonio Creus sólo participó en un Gran Premio, el 7 de febrero de 1960 en Argentina, en el que solo logró completar 16 vueltas al circuito con un Maserati.
Alex Soler-Roig
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Habiendo debutado el 19 de abril de 1970, participó en nueve grandes premios, pero lamentablemente no logró completar ninguna carrera.
Emilio de Villota
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Participó en un total de 14 grandes premios, pero sólo compitió en dos carreras durante 1977, ya que no logró clasificarse para las demás. Su debut en la Fórmula 1 tuvo lugar el 2 de mayo de 1976 en el circuito madrileño del Jarama.
Emilio Zapico
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Compitió en un Gran Premio con la escudería Mapfre Williams, pero desafortunadamente no logró clasificar en la sesión de calificación.
El monoplaza que utilizó fue un Williams FW04 con un año de antigüedad, que más tarde fue utilizado por Brian McGuire.
Adrián Campos
Compitió en 21 Grandes Premios con Minardi, haciendo su debut el 12 de abril de 1987. Tanto él como su compañero de equipo Alessandro Nannini sufrieron varios problemas mecánicos y de puesta a punto que les impidieron puntuar en el Campeonato del Mundo.
Como resultado, sólo logró completar dos de las 21 carreras en las que participó, con un mejor resultado de 14º lugar en el Gran Premio de España.
Debido a problemas contractuales, no pudo aceptar ofertas de otros equipos, lo que lo llevó a retirarse de la Fórmula 1 a mediados de 1988.
Luis Pérez Sala
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Comenzó su carrera en competiciones de promoción, participando en la Copa Alfasud Sprint en 1983 y en la Fórmula 3 italiana en 1984, junto con el piloto asturiano Luis Villamil, lo que le permitió correr en circuitos internacionales.
Después, ingresó en la Fórmula 1 y compitió en un total de 32 grandes premios, debutando el 3 de abril de 1988 en Jacarepagua (Brasil).
Durante su carrera, sólo logró un punto en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1989, al terminar en sexta posición.
Pedro de la Rosa
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Junto a Alfonso de Portago, Fernando Alonso y Carlos Sainz Jr., él es uno de los cuatro españoles que ha conseguido subir al podio en la Fórmula 1. En su caso, lo logró en el Gran Premio de Hungría de 2006.
Durante varias temporadas, desempeñó el papel de piloto titular y de probador, así como de comentarista en las transmisiones de F1, siendo acutalmente miembro del equipo de DAZN F1.
Ha corrido en varios equipos, entre ellos Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber, HRT y Scuderia Ferrari (como probador).
En el Gran Premio de Baréin de 2005, estableció la vuelta más rápida registrada en el circuito hasta el día de hoy.
Marc Gené
DAZN
Comenzó en la Fórmula 1 en 1999 con el equipo Minardi y consiguió un punto. Permaneció con la escudería italiana durante un año más.
Posteriormente, como piloto de pruebas de Williams, corrió tres carreras en lugar de Ralf Schumacher, logrando su mejor resultado con un 5º puesto en el Gran Premio de Italia de 2003.
Actualmente, colabora como comentarista en DAZN F1 y sigue siendo parte de la familia de Ferrari como piloto de pruebas y desarrollo.
Fernando Alonso
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Alonso es, indudablemente, el piloto español más exitoso en la Fórmula 1, ya que es el único que ha logrado ganar campeonatos.
Hizo su debut en 2001 con Minardi, y obtuvo su primera victoria con Renault en el Gran Premio de Hungría de 2003, y ganó sus dos campeonatos mundiales en 2005 y 2006.
También ha sido piloto de Ferrari y logró el subcampeonato en tres ocasiones (2010, 2012 y 2013). Después de su breve paso por McLaren en 2007, regresó a la escudería en 2015, cuando McLaren comenzó a utilizar los motores Honda.
Alonso también participó en las 500 Millas de Indianápolis en 2017, 2019 y 2020, liderando la carrera en su primera participación.
En 2018 y 2019 ganó las 24 Horas de Le Mans, compitiendo en toda la temporada 2018-2019 del WEC, y las 24 Horas de Daytona de 2019.
Anunció su retirada de la Fórmula 1 el 14 de agosto de 2018, pero regresó con el equipo Alpine F1 en 2021, donde logró un podio en el Gran Premio de Catar.
Después de dos años con Alpine, en 2023 se unió a la escudería Aston Martin.
Jaime Alguersuari
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Entre 2009 y 2011, formó parte de la plantilla de pilotos oficiales de la Scuderia Toro Rosso en la Fórmula 1.
Al hacer su debut en Hungría el 26 de julio de 2009 con la edad de 19 años y 125 días, se convirtió en el piloto más joven en competir en la F1, superando a Mike Thackwell (récord que luego Max Verstappen superó en 2015).
Durante su trayectoria, su mejor desempeño se logró en dos carreras, Italia 2011 y Corea 2011, en las que alcanzó la séptima posición.
Roberto Merhi
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El 10 de marzo, el equipo Manor Marussia F1 Team hizo público el contrato con el piloto español para competir en los primeros Grandes Premios de la temporada 2015, en compañía de Will Stevens.
El piloto originario de Castellón había peleado por el campeonato de las World Series by Renault el año anterior y tuvo la oportunidad de ganarlo, manteniéndose en segundo lugar durante la mayor parte de la temporada, pero en la última carrera terminó en tercer lugar, detrás de Carlos Sainz y Pierre Gasly, a pesar de no tener uno de los autos más competitivos de la parrilla.
Carlos Sainz
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En 2014, Carlos Sainz ganó las World Series by Renault en la categoría Formula Renault 3.5, lo que le permitió competir en la Fórmula 1 con la Scuderia Toro Rosso en las temporadas 2015 y 2016.
En 2017, se unió al equipo Renault, donde corrió en 2018. Para 2019, firmó con el equipo McLaren. En el Gran Premio de Brasil de ese año, Sainz consiguió un resultado histórico al terminar tercero después de haber salido en la última posición, logrando así su primer podio en la Fórmula 1 y el número 100 de los pilotos españoles.
En mayo de 2020, se anunció que Sainz se uniría a la Scuderia Ferrari para la temporada 2021. En julio de 2022, logró su primera pole position y ganó su primera carrera en Reino Unido, convirtiéndose en el segundo piloto español en conseguirlo.