Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, es una de las personas más buscadas en el paddock de la Fórmula 1 en las últimas semanas. La escudería británica no se ha podido subir al podio en las últimas tres carreras tras dos sin hacerlo en las pasadas ocho pruebas.
En la figura de Fernando Alonso, el piloto estrella del equipo con base en Silverstone, han logrado dos segundos puestos y cuatro terceros. Lance Stroll, hijo del 'jefe' Lawrence tiene un cuarto lugar como mejor resultado antes de las vacaciones de verano.
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Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, explica los motivos del bajón del equipo
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En una entrevista al medio oficial de la F1 antes de la carrera del Gran Premio de Bélgica, TomMcCullough ha hablado de todos los temas de actualidad ahora que llegan tres semanas de parón en la que tomará un papel más protagonista.
"Sólo algunas pequeñas actualizaciones en el suelo y también la introducción de un alerón inferior trasero más eficiente. También trajimos algunas piezas más de cara a Monza, pero al final no pudimos probarlas con todas las condiciones", explica el director de rendimiento de Aston Martin sobre las mejoras.
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"Es lo mismo para todos, pero es duro cuando intentas evaluar piezas nuevas, pero es un juego de desarrollo continuo para todos nosotros".
"Nos las arreglamos para obtener algunos buenos datos. Durante el fin de semana terminan bastante contentos, así que no es lo ideal, pero es lo mismo para todos", añade Tom McCullough.
Preguntado por la actual temporada, con el foco en la siguiente, es claro: "Todo lo que aprendes en este momento es realmente relevante para el 24".
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"Dicho esto, también tienes que estar lanzando piezas, como piezas más grandes, relativamente pronto para 24. Así que es un programa un poco dual en este momento. Pero sí, mucho desarrollo en ambos campos".
Respecto al bajón de Aston Martin, Tom McCullough señala que "nunca hay una sola cosa, por supuesto, hay que respetar a la competencia".
"Algunos empezaron un poco más débiles y se han hecho más fuertes. Creo que tenemos diez veces más puntos que el año pasado por estas fechas. Hemos conseguido nueve podios y estamos a mitad de año en desarrollo continuo. Nuestro objetivo es terminar el año en una posición fuerte".
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"Sí. Algunas pistas, algunas partes, tal vez no del todo donde queremos estar en relación con otras personas. Esa es la clave, ¿no? Pero el desarrollo es continuo. Esperamos una segunda mitad de temporada fuerte", indica Tom McCullough.
"El túnel de viento no nos ha influido mucho, pero está empezando a hacerlo para el segundo semestre de este año y el próximo", resalta el director de rendimiento de Aston Martin en este intervalo sin Fórmula 1.
"El límite presupuestario es un verdadero reto para todos. Empezamos el año diciendo: tenemos este presupuesto de desarrollo, ¿cuánto podemos aportar al coche?".
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"Esperemos que no haya muchos daños por accidente o que la carrera haya sido bastante limpia hasta ahora, así que hay que empezar a buscar un poco más de dinero aquí y allá para asegurarte de que puedes conseguir todo lo que técnicamente puedes aportar al coche", destaca también Tom McCullough.
"Antes no había que pensar tanto en eso. Antes solíamos pensar en si teníamos suficiente dinero, pero ahora son retos diferentes, pero deportivos, técnicos, financieros, todos son partes igual de importantes del juego".
"Hemos ido adaptando nuestras prácticas de trabajo a la necesidad de ser cada vez más y más eficientes y sí, el mismo reto para todos y en realidad no demasiado grande para nosotros", concluye Tom McCullough.