La sanción a Fernando Alonso en el GP de Australia fue tan inédita como difícil de explicar.
El análisis de Tomás Slafer, comentarista de DAZN, sobre el incidente, deja ver las incongruencias del castigo.
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Tom Slafer y el trasfondo de la sanción a Fernando Alonso que tanta controversia ha generado: "El reglamento es vago y arbitrario"
DAZN
La sanción a Fernando Alonso en el GP de Australia fue tan inédita como difícil de explicar. El análisis de Tomás Slafer, comentarista de DAZN, sobre el incidente, deja ver las incongruencias del castigo.
“Es una decisión descabellada y ridícula. No va a tener precedentes y estoy con Fernando Alonso, no se va a volver a sancionar", explicó Slafer.
"Después de las declaraciones de Russell, me parece que hay más pruebas todavía para quitar la sanción, pero ya no va a ocurrir, acabó el plazo para recurrir de Aston Martin", sostuvo el presentador de Código F1.
El papel de los comisarios es fundamental en las sanciones de la FIA.
"En todos los Grandes Premios cambian los comisarios. A mí no me molesta eso. Veo gente que pide que sea el mismo grupo siempre de comisarios. Pero en fútbol, tenis, baloncesto… los árbitros cambian", expuso el comentarista de DAZN.
"Aquí el problema es el reglamento. Hay que cogerlo tal y como está, tirarlo a la basura y volverlo a escribir porque es vago, arbitrario, demasiado espacio de subjetividad…por eso genera los conflictos que genera", prosiguió.
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"Una cosa es la sanción, pero si te pones a leer el comunicado es un sinsentido. El comunicado de la sanción dice que Alonso tiene derecho a frenar antes de tiempo y dice textualmente: ¿Podemos culpar a Alonso del choque de Russell? Directamente no", mantuvo un Slafer que no entendía la sanción.
"¿Entonces? Solo hay dos opciones más graves. Está el stop & go o la descalificación, es la tercera sanción más grave que se puede poner. ¿Entonces, por qué la sanción? Hemos visto a Hamilton y Alonso frenando en recta para el DRS y lo celebrábamos", preguntaba a Antonio Lobato.
"Lo de Alonso fue una gran habilidad y una forma de leer la carrera y mantener a un coche más rápido 30 vueltas atrás. Si el piloto de atrás está mirando para abajo y no está pendiente, no es culpa tuya", concluyó.
La conclusión de Tom Slafer a la sanción a Fernando Alonso en el GP de Australia: "Decir que la conducción fue errática es hasta ofensivo
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Tom Slafer analizó en Código F1, programa dedicado a la Fórmula en DAZN después de cada fin de semana de competición, lo ocurrido con Fernando Alonso y George Russell y la sanción de la FIA.
“Los comisarios dictaminaron que la conducción de Alonso fue errática, lo cual ya es hasta ofensivo. Al mismo tiempo, dijeron que Alonso sí tenía derecho a probar una trazada diferente", explicó Slafer.
"Y también tenía derecho a frenar antes de tiempo, y hasta tenía derecho a equivocarse y levantar más de la cuenta. Es decir, se acaban contradiciendo ellos mismos", aclaró el presentador.
"Sobre la polémica sanción de la FIA, lo que es más evidente es que no hay una conducción errática o irregular o antideportiva de Fernando Alonso. Sí que hace una táctica defensiva que puede ir al límite, pero es legal", concluyó en Código F1 Australia.
Antonio Lobato ensalzó el estilo de pilotaje de Fernando Alonso tras su dura sanción en Australia: "Nadie puede decir nada de él porque es el más noble"
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Con la sanción impuesta a Fernando Alonso y su incidente con George Russell en el GP de Australia 2024 , quizá sea hora de mirar al reglamento. Así lo ven Antonio Lobato y Tomás Slafer en DAZN.
La nobleza de Fernando en la pista está fuera de toda duda. Ninguno con su experiencia.
" Si haces una encuesta a los otros 19 pilotos de parrilla sobre la forma de ser en pista de Fernando te van a decir que no quieren competir contra él porque es muy bueno y que en cualquier maniobra con él en pista se va a sentir seguros porque es el más noble, hay algunos muy peligrosos" , añadió Antonio Lobato.
"Nadie puede decir nada de Fernando porque es muy limpio cuando juega", matizó el narrador de DAZN sobre la sanción a Fernando Alonso.
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