Que Fernando Alonso es uno de los pilotos con mayor destreza de la parrilla de Fórmula 1 lo sabemos todos, y en el GP de Canadá se encargó de volver a demostrarlo.
El asturiano partió en sexta posición al comienzo del Gran Premio tras la jornada de clasificación, mismo puesto en el que terminó la carrera, aunque no fue sencillo.
La lluvia condicionó todo el fin de semana de Fórmula 1 en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, y cuando el trazado está mojado, Alonso saca a relucir su potencial.
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Fernando Alonso y su premonición estratégica en mitad del caos durante el GP de Canadá de F1
DAZN
Cuando comienzan a caer las primeras gotas de lluvia durante un Gran Premio de Fórmula 1, la locura empieza a crecer. Y el GP de Canadá en 2024 no fue una excepción.
Con la pista encharcada, Fernando Alonso sacó a relucir sus habilidades, dejando una imagen destacada en su batalla contra Hamilton, a quien mantuvo por detrás durantw 25 vueltas, aunque finalmente el británico terminó en cuarta posición la carrera, dos puestos por encima del asturiano.
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En la vuelta 7, de las 70 que componen el Gran Premio de Canadá, Fernando Alonso y Lewis Hamilton comenzaron una dura batalla bajo la lluvia (y sobre los charcos), por la sexta posición, que en ese momento ocupaba el Asturiano.
Hamilton se encontraba en posición de atacar a Fernando, pero la dificultad del trazado por las condiciones de la pista provocaron que el británico 'perdiera el control' y se saltara la primera y segunda curvas, teniendo que devolver la posición a Fernando.
Después de pasar de nuevo a Lewis, Fernando tuvo que hacer gala de sus reflejos felinos, ya que se colocó en la zona sucia del trazado y perdió el control del coche, lo que le obligó a contravolantear para no estrellarse contra el muro.
Tomás Slafer analizó la telemetría de la acción en Código F1, y dejó aún más claro la dificultad de la acción de Fernando.
Cuando el asturiano adelantó a Hamilton, superaba su velocidad en 30km/h. En el momento de esquivar el muro y reconducir el coche, Fernando contravolanteó mientras frenaba, enderezó el monoplaza y, sin detener la frenada, tomó la curva número 3 del circuito y se mantuvo 'como si nada' en la trazada.