La lucha entre Lando Norris y Max Verstappen por el Mundial de Fórmula 1 2024 parece estar encaminada hacia las vitrinas del neerlandés.
El piloto de Red Bull consiguió terminar tercero en el Gran Premio de Estados Unidos, aprovechando una sanción de 5 segundos impuesta a Norris.
Al conocerse la decisión de la FIA, fueron muchos los que no la entendieron, y Tomás Slafer ha intentado analizarlo en Código F1.
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Tomás Slafer y su juicio sobre el incidente Lando Norris vs Verstappen que terminó con sanción al piloto de McLaren: "La defensa, o ataque, de Max es ilegal"
DAZN
Cuando terminé la pelea por el título de F1 2024, que tras Estados Unidos parece casi decantado hacia Max Verstappen, tras varias semanas de incertidumbre, pondremos el ojo en lo sucedido en Austin.
Y es que el neerlandés terminó tercero gracias a que la FIA impuso una sanción de 5 segundos a Lando Norris tras su batalla por adelantar al piloto de Red Bull, por sobrepasarle por fuera de los límites de pista.
Sin embargo, por lo que se ve en las cámaras, da la sensación de que es Max quien le cierra la puerta al piloto de McLaren, obligándole a salirse del trazado.
Lo cierto es que la normativa FIA no aclara este tipo de situaciones, tal y como explica Tomás Slafer en Código F1. Aún así, intentó analizar la jugada desde los dos puntos de vista, el de Max y el de Norris.
Para empezar, con el piloto de Red Bull, "la defensa, o el ataque, según se mire, es ilegal", comenta Slafer, pero vayamos por partes.
En caso de atacar, las directrices de la FIA dicen que, para adelantar por el interior de una curva, tiene que tener una parte significativa del monoplaza alineada con el otro coche, y adelantar dentro de los límites, cosa que hace Verstappen, por lo que no sería un adelantamiento ilegal".
"Si consdieramos que Verstappen está defendiendo el ataque de Norris, hay que leer las directrices que explican cómo adelantar por el exterior".
En este caso, para que el coche que defiende el interior (Max) tenga que dejar espacio al coche que va por fuera (Norris), este último tiene que tener una parte significativa emparejada, cosa que Norris sí que hace, estando por delante en el momento de frenar.
Pero hay otro punto a tener en cuenta: "Los comisarios revisarán, a su discreción, si el coche que adelanta por fuera está por delante del coche del interior a la altura del ápice".
Aunque eso sí, el coche que defiende tiene que hacer la curva manteniéndose dentro de los límites.
Ahora, mirando los movimientos de Norris, hay que tener en cuenta que su adelantamiento tiene que ser siempre dentro de los límites de pista, cosa que no sucede al sobrepasar a Max por fuera.
"Aunque la defensa de Verstappen es ilegal, el ataque de Norris se convierte en ilegal en el momento en que gana ventaja fuera de pista", subraya Slafer.
Para ese momento, Norris ya se había salido de pista tres veces, por lo que esa cuarta conllevaba otra sanción de 5 segundos, que la FIA desestimó al considerar que Verstappen lo echa fuera.
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Sí, suena contradictorio, porque si la propia FIA cree que Max empuja a Norris hacia fuera, debería considerar que el movimiento de Norris, adelantando por fuera, se debe al mismo motivo, pero al parecer no lo es.
Lo que está claro es que esa sanción puede determinar, más aún, el futuro del campeonato, y Verstappen está cada vez más cerca de su nuevo título Mundial.