Este fin de semana todos los equipos han optado por no probrar durante los libres los neumáticos duros, a excepción del equipo Red Bull que si los probó en la última sesión de libres. El equipo de la bebida energética es el único que tiene datos sobre su comportamiento, algo que les puede benificar de cara a la carrera, porque según Toni Cuquerella este compuesto será la clave.
Este fin de semana arrancó la temporada 2024 de Fórmula 1, y a la hora de escoger el reparto de neumáticos para Barhéin, todos los equipos optaron por llevar solamente dos compuestos de neumáticos duros.
Este compuesto fue el año pasado uno de los más usados en las estrategias de los equipos de cara a las paradas en boxes, y este año en principio todo apunta a que será igual.
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Toni Cuquerella desvela la clave que puede marcar el GP de Bahréin 2024: "El neumático duro entra en juego"
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En el post de DAZN, nuestro ingeniero Toni Cuquerella destacó un punto clave para los equipos en sus estrategias de carrera. Ese neumático duro que la mayoria de los pilotos no han probrado a lo largo del fin de semana podría jugar un papel importante.
"Para Pedro es una estrategia clara, dos paradas y gestionar gomas. El neumático duro entra en juego, que es lo que esperamos. Por ahora ese el plan",comentó Toni Cuquerella.
A esto, Antonio Lobato puso encima de la mesa otra posible estrategia que algunos equipos pueden decidir: "algunos pueden pensar en ir a una sola parada, los que tengan menos degradación".
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Según comentó Pedro de la Rosa desde el circuito, las opciones de que algunos equipos opten por hacer solamente una parada en la carrera no es demasiado viable. Toni Cuquerella también se suma al carro del embajador de Aston Martin en cuanto al tema de las estrategias.
"Parece que según Pedro no, pero bueno, veremos análisis de datos esta noche y a ver si alguno se lo puede plantear. Pero si, parece que dos paradas es la intención inicial de todos", añadió Toni Cuquerella.
Red Bull, único equipo que obtuvo datos de los neumáticos duros
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Los equipos solamente cuentan con dos juegos del compuesto más duro (C1) para todo el fin de semana. Este compuesto puede ser protagonista en la carrera, y por ello la mayoría de los equipos han decidido dejarlo en la recámara para que se mantenga impoluto, pero hubo un equipo que decidió usarlo.
Todos los pilotos salieron a pista con el compuesto más blando en la última sesión de entrenamientos libres del sábado. ¿El objetivo? Probar un primer intento de simulación de clasficación, pero el equipo Red Bull decidió dejar esa tarea para más tarde y montar los neumáticos duros en sus coches.
Max Verstappen hizo una sola tanda de seis vueltas con ellos, mientras que Sergio Pérez optó por hacer dos tandas de tres vueltas cada una. Esto sginifica que el equipo de la bebida energética son los únicos que saben que comportamiento tiene este compuesto en pista, mientras que los demás solamente lo saben a través de simulaciones.