Toni Cuquerella analizó en DAZN cuáles pueden ser las claves del Mundial de Fórmula 1 en 2025, después de una temporada llena de emoción y tensión a partes iguales para los equipos.
McLaren se impuso finalmente con el título de constructores, pero no fue hasta el Gran Premio de Abu Dabi cuando pudieron tener a buen seguro el logro, tras una buena lucha con Ferrari y Red Bull.
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Toni Cuquerella, su vaticinio sobre el Mundial de F1 2025 y un rayo de luz para Fernando Alonso: "Si lo ves en tu túnel de viento ya puedes decir... 'Nos lo vamos a pasar bien"
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"El año que viene creo que nadie sabe quién es el favorito. No lo sabe nadie, no lo saben los equipos. Van a seguir evolucionando, van a hacer unos test y presentar unos coches nuevos que van a tener una pequeña evolución. Nadie va a encontrar una revolución, va a ser complicado. Lo que suele pasar es que se va a apretar todo".
"Si ahora son cuatro los que están en esa lucha, quizá son seis los que estén ahí. Entonces empezamos a ver que es más fácil caer en la Q1. Ya les está costando a veces a los equipos, incluso teniendo que gastar dos juegos de neumáticos en pasar a la Q2. Es que se va a liar así, así de complicado va a ser".
La normativa actual está llegando a su fin, para dar paso al reglamento de 2026. Buena prueba de ello es la poca evolución que encuentran ya los equipos y las semejanzas que se están viendo en pista.
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"Lo lógico es que, con el campeonato tan maduro, que encuentren medio segundo ya es una pasada. El que encuentre medio segundo ahora mismo puede decir que el año que viene va a estar ahí. Si tú lo ves en tu túnel de viento que eres más rápido, ya puedes decir: el año que viene nos lo vamos a pasar bien".
"Está claro que si un Sauber dice que mejora medio segundo, pues le queda otro medio segundo. Pero su objetivo no es ganar el mundial, cada uno tiene sus objetivos. El de Sauber probablemente sea acabar quinto o sexto del mundial. El objetivo de Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari será ganar".
"Las mejoras no son tan sencillas como las evoluciones de motor. Un motor te puede dar más caballos y lo ves fácil. Las suspensiones o la aerodinámica pueden ir mejor en unos sitios u otros, pero en conjunto no tiene porqué ir mejor".