Aston Martin sigue dando pasos hacia adelante para luchar por competir con los mejores equipos de la parrilla en el Mundial de F1. Los últimos pasos han supuesto una reestructuración dentro del organigrama de la escudería británica.
Así, Andy Cowell pasa a ser CEO y director del equipo, sustituyendo a Mike Krack, que será únicamente director de pista. Además, Tom McCullough abandona su puesto como director de rendimiento, mientras que Enrico Cardile seguirá siendo director técnico jefe.
Toto Wolff, Andy Cowell y una de las claves secretas para que Fernando Alonso y Aston Martin luchen por el Mundial de F1
Lawrence Stroll sigue reuniendo las mejores piezas para que Aston Martin consiga ser un equipo competitivo en el menor tiempo posible. Entre ellas se encuentra Andy Cowell, que según Toto Wolff, podría ser una de las claves secretas para luchar por el Mundial de Fórmula 1.
"Andy Cowell es la persona más importante del equipo. Trabajó en Mercedes en el sector de motores y es un profesional muy válido. Como CEO es muy eficaz, porque es alguien que entiende perfectamente cómo funciona la organización, la estructura y los procesos de un equipo de F1", explicó el jefe de Mercedes en Sky Sports.
Aunque Newey se presupone la pieza más determinante en el rendimiento de la escudería británica, ambos pueden marcar una época gloriosa junto a Fernando Alonso: "Adrian Newey tiene naturalmente el talento aerodinámico, pero sé cómo trabaja Andy y creo que con estas dos figuras Aston Martin puede luchar por el Mundial de F1".
Aston Martin dio un paso atrás en 2024, pero todo hace indicar que la evolución va a ser cada vez mayor. Además, con el determinante cambio de reglamentación en la F1 para 2026. Un año que puede marcar un antes y un después en la competición.
"¿En 2026? Veremos. Es bueno que Andy Cowell haya ido a Aston Martin y no a Red Bull Powertrains", analizó Wolff en el medio británico.
Y añadió lo siguiente: "El cambio en el reglamento es muy significativo, ya que también habrá cambios en los combustibles, que ahora serán 100% sintéticos. Es posible que se produzca una revolución completa en el rendimiento del equipo".