2009 fue el último año en el que pudimos ver a Toyota presente en el Mundial de F1 y ahora, quince años después, vuelve al Gran Circo.
La marca japonesa pasó ocho temporadas en el campeonato como equipo local, además de proveedor de motores. 13 podios y un cuarto puesto en el Campeonato de Constructores fueron sus grandes logros.
Ahora, de la mano de Haas regresa a la Fórmula 1, en un contrato plurianual con efecto inmediato.
Leer más | ¡Así está la clasificación del Mundial de F1 2024!
¡Toyota regresa al Mundial de F1! El fabricante japonés firma con Haas una asociación técnica plurianual con efecto inmediato
Haas F1 Team
Toyota es, sin duda, uno de los nombres más recordados de la Fórmula 1 a principios de los años 2000s. Jarno Trulli, Olivier Panis o Ralf Schumacher fueron algunos de los pilotos que compitieron para Toyota en aquellos años.
Pero en 2009 se vieron obligados a abandonar el Gran Circo. La crisis económica y la falta de victorias empujaron al equipo a retirarse de la competición.
Ahora, quince años después, regresa junto a Haas en un acuerdo técnico, de caracter plurianual, con efecto inmediato. "A través de su división de deportes de motor e investigación y desarrollo Toyota Gazoo Racing (TGR), “compartirán experiencia y conocimiento, así como recursos”", reza el comunicado de F1.
Esta nueva alianza no supone un problema para la relación de Haas con Ferrari, con quienes lleva trabajando desde que se incorporaron al Gran Circo. Y el jefe de equipo, Ayao Komatsu, quiso agradécerselo al equipo italiano.
"Naturalmente, me complace haber contado con el apoyo de la Fórmula 1 y de nuestro socio de largo plazo, la Scuderia Ferrari, con quien anunciamos nuestra continuidad a principios de la temporada, en la formación de esta nueva asociación técnica, diseñada para lograr un éxito continuo en nuestros esfuerzos en la Fórmula 1", subrayó.
“Contar con un líder mundial en el sector automotriz que respalde y trabaje junto a nuestra organización, al mismo tiempo que busca desarrollar y acelerar su propia experiencia técnica y de ingeniería: es simplemente una asociación con beneficios obvios para ambas partes".
“La capacidad de aprovechar los recursos y la base de conocimientos disponibles en Toyota Gazoo Racing, al tiempo que nos beneficiamos de sus procesos técnicos y de fabricación, será fundamental para nuestro propio desarrollo y nuestro claro deseo de aumentar aún más nuestra competitividad en la Fórmula 1".
“A cambio, ofrecemos una plataforma para que Toyota Gazoo Racing aproveche al máximo y, posteriormente, mejore sus capacidades de ingeniería interna", subrayó Ayao Komatsu.
“Todos en MoneyGram Haas F1 Team esperamos con ansias los resultados colaborativos de esta nueva relación; estamos ansiosos por comenzar y cumplir nuestras ambiciones conjuntas”, sentenció.
Tomoya Takahashi, presidente de Gazoo Racing, también se mostró ilusionado con esta nueva etapa en el Mundial de Fórmula 1, donde espera grandes éxitos.
“Al competir junto a MoneyGram Haas F1 Team en la cima de los deportes de motor, nuestro objetivo es formar pilotos, ingenieros y mecánicos, al tiempo que fortalecemos las capacidades de MoneyGram Haas F1 Team y Toyota Gazoo Racing, y deseamos contribuir a los deportes de motor y a la industria automotriz”.
El regreso de Toyota de manera directa al Gran Circo supone una gran noticia para el campeonato, y en Haas están excitados con las posibilidades que les abre el tener a una marca como la suya trabajando codo con codo en el Mundial.