Después del debate generado por la sanción inicial a Fernando Alonso en Arabia Saudí y la posterior revisión que le permitió subir al podio debido a la falta de claridad en la redacción del reglamento deportivo, la FIA ha querido especificar qué se considera trabajo en el coche a partir del GP de Australia.
Esta es la segunda "aclaración" que se ha visto obligada a hacer la FIA debido a la situación de Fernando, la primera fue la ampliación de las cajas de salida en todos los circuitos debido a su posición en la misma carrera. El asturiano tiende a exprimir al máximo sus oportunidades en la pista y esto ha generado controversias.
La FIA ha indicado que en el caso de los "stop and go", los mecánicos no podrán tener ningún tipo de contacto con el coche, incluso el más mínimo roce de un guante, mientras el piloto esté cumpliendo la sanción delante de los boxes.
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Esto significa que si Aston Martin repite lo que hicieron en Jeddah, que fue tocar el coche de Fernando Alonso con el gato, incluso sin levantarlo y sin ganar tiempo, se les impondrá una sanción adicional de 10 segundos, tal como ocurrió en la carrera.
En Arabia Saudí, la sanción adicional se impuso 50 minutos después del incidente, y es probable que se debiera a la reclamación presentada por Mercedes, quienes entregaron imágenes que el VAR de la FIA no había visto en su momento.
Sin embargo, no se ha hecho ninguna declaración oficial acerca de una posible incompetencia por parte de los comisarios, la situación de indefensión en la que quedó Alonso, o el proceso en sí.
Trabajar en el coche según la FIA: ¿qué dice y cuál es la normativa en los pitstops de F1?
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Esto es lo que dice la FIA al respecto de los trabajos en el coche:
Después de la última carrera en Jeddah, a continuación encontrará tres aclaraciones sobre las paradas en boxes de penalización.
El artículo 54.4 establece:
c) Mientras un coche esté parado en el pit lane como resultado de haber incurrido en una penalización de acuerdo con los Artículos 54.3a) o 54.3b) anterior, no se podrá trabajar en él hasta que el coche haya estado parado durante la duración de la sanción.
- Para mayor claridad y hasta nuevo aviso, en este contexto, el contacto físico del coche o del piloto con la mano, herramientas o el equipo (incluidos los gatos delantero y trasero) durante dicha sanción se considerará como trabajo
- Se permite el uso de ventiladores de refrigeración durante una penalización siempre que dichos ventiladores no toquen físicamente el coche
- Como ya es una práctica común, la múltiples sanciones incurridas en virtud de los Artículos 54.3a y 54.3b antes de una parada en boxes