En Mónaco siempre pasan cosas, hay casi 100 años de carreras en sus calles que lo demuestran y la de este 2021 no fue una excepción. El primer golpe de efecto sucedió antes de que todos los coches se colocasen en parrilla, Leclerc, el hombre de la pole, abandonaba por una avería en el eje trasero izquierdo de su Ferrari, tal vez un problema derivado del fuerte choque contra el muro con el que terminó la clasificación. Leclerc se quedó sin la oportunidad de brillar en su país de la manera más frustrante y así todo el peso de Ferrari recayó sobre los hombros de Carlos.
Primer podio con Ferrari
Carlos Sainz terminó el sábado muy enfadado por no haber tenido la oportunidad de realizar su mejor vuelta y conseguir probablemente la primera pole de su vida en Formula 1. El accidente de su compañero Leclerc le arrebató ese momento, pero cosas de la vida, el abandono de Charles antes de arrancar colocó al madrileño en posición de podio antes de que se apagara el semáforo.
La salida fue sorprendentemente limpia, recordemos que estamos en Mónaco, donde los embudos en las primeras vueltas son el mayor peligro con los muros estrechando el espacio de los monoplazas para maniobrar y que aún tienen que meter los neumáticos en temperatura. Carlos conservó su tercera posición.
Esta vez nadie se la jugó metiendo el coche en las primeras vueltas o presionando en exceso para provocar errores del contrario, eso casi siempre se paga muy caro en Montecarlo y no merece la pena, aunque en el pasado hemos visto auténticas locuras y muchas vueltas del coche de seguridad, que en esta ocasión, se quedó en el garaje.
Fue una carrera tranquila desde el punto de vista del espectador pero tremendamente intensa para los pilotos, máxima concentración y a aguantar la posición esperando un error del rival que le saque fuera de la circulación.
Y eso fue lo que hizo Sainz toda la carrera, al principio sin perder la estela de Bottas y cuando el finlandés se quedó atascado en el pit lane tomó la segunda plaza y la persecución a Vestappen con toda la naturalidad del mundo. El Ferrari desplegó un gran ritmo y Carlos se sintió cómodo para meter presión al misil de Red Bull manteniéndose constante a tres segundos. Lástima que apareciera graining en los delanteros y no fue posible acercarse más al neerlandés pero si más que suficiente para amarrar el segundo puesto. Línea de meta y a disfrutar del champán frente a los Grimaldi y de las bromas con su amigo Lando Norris, el de McLaren de nuevo en el podio y tercero en la general del mundial.
Carrera a carrera vemos que Carlos Sainz es el piloto que mejor se está adaptando a su nuevo coche. El madrileño ha tardado cinco domingos en subirse al podio con Ferrari (el tercero en su palmarés) y lo hace antes que su compañero de equipo y también antes que Pérez y Ricciardo, rivales directos que al igual que él, han cambiado de escudería esta temporada. Por favor, sigan apostando al 55 rojo.
Verstappen ya es historia de Montecarlo y líder
Cuando uno mira el listado de ganadores del Gran Premio de Mónaco hay que ponerse de pie, su victoria es la más codiciada y forma parte de la Triple Corona del Automovilismo. Max Verstappen ya tiene la primera pieza y la ha conseguido dominando sin problemas de principio a fin.
Se suele decir que salir desde la pole en Mónaco es victoria segura, pero antes de esta carrera, en la era actual solo en tres de seis había ganado el poleman. Además técnicamente Verstappen no salió desde la pole, quedó vacante por el abandono de Leclerc, así que actualizando el dato solo en tres de siete se ha ganado desde la pole en los últimos años de Montecarlo.
‘Mad’ Max pilotó sin un solo atisbo de error y ni tuvo que preocuparse de Hamilton, su máximo rival por el título y que tras una mala clasificación se veía atrapado en la zona media. Bottas tampoco supuso ninguna amenaza, el finladés volvió a tener la mala suerte acompañándole y una de sus ruedas no quiso salir en la parada. Bottas tuvo que abandonar y Mercede se equivocó en la estrategia parando a Hamilton el primero. Una decisión mal calculada ya que el campeón se encontró con mucho tráfico mientras que Pérez, Vettel y Gasly ganaban posiciones a su costa.
Con Mercedes K.O en esta carrera, el mundial de pilotos y de constructores lo lideran Verstappen y Red Bull. Hagan fotos de la clasificación porque hace mucho que no se ve algo así. Es la primera vez que tenemos al joven neerlandés al frente del mundial de Formula 1, ahora veremos si ha alcanzado ya la madurez necesaria para soportar esta posición, desde luego los resultados le respaldan, dos victorias y cinco podios en cinco carreras.
La reacción de Hamilton y Mercedes también será interesante, acostumbrados a ganar de calle todos estos años ya empiezan a ver que esta temporada no es como las anteriores, primero por los rivales y segundo porque están cometiendo errores, en Mónaco no terminaron de atinar con los reglajes, la estrategia fue mala y para colmo una rueda se atascó. Borrón y cuenta nueva para Bakú.
Fernando Alonso demasiado atrás
Desde el viernes la sensación que transmitían tanto Alpine como Fernando Alonso era de que pasase rápido este fin de semana. De nuevo se han visto muchas carencias en los coches franceses y dificultades en especial para el asturiano que sigue sin obtener los resultados deseados. Su compañero Esteban Ocon ha puntuado en cuatro ocasiones mientras que Alonso lo ha hecho en dos.
Fernando no pasó de la Q1 el sábado, salió 17º y aunque ganó posiciones en la salida y en carrera demostró un ritmo competitivo en Mónaco no se puede hacer mucho más saliendo tan retrasado en parrilla. Al final 13º puesto y a preparar el viaje a Azerbaiyán.