Parece que el Gran Premio de gran Bretaña sentó bien a los Aston Martin que vuelven a la zona de puntos con ambos monoplazas.
Parecía que el fin de semana se iba a complicar para Fernando Alonso por la mala gestión del equipo en la Q3 que le sacó al carril de boxes tarde y apenas pudo completar la vuelta definitiva.
Pese a ello, el asturiano tuvo una carrera sólida, pero una gestión arriesgada en la primera parada en boxes para poner los intermedios le quitó las opciones de subir puestos.
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"Una vuelta más": la radio de Fernando Alonso en el momento más crítico del GP de Gran Bretaña de F1
DAZN
En Código F1, Tomás Slafer nos ha traído todas las comunicaciones de Fernando Alonso en el momento crítico de la carrrera, cuando poner los neumáticos de lluvia.
Unas radios que demuestran que el de Aston Martin no solo conduce el coche, sino que también recalcula las estrategias en segundos, buscando dar golpes de efecto que nadie espera.
Una carrera, la de Silverstone, marcada por el verano inglés en el que en apenas unos pocos minutos se pasa del sol a la lluvia, algo que volvió locos a los pilotos y a los ingenieros.
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Las comunicaciones serias empezaron en la vuelta 14, cuando el asturiano avisaba por radio: "Hay gotas de lluvia, pero la pista está completamente seca. Poneos la cámara onboard de los líderes y así me informáis por delante".
Una comunicación que se repitió en la vuelta 22, donde Alonso buscaba la mayor información posible para saber cuándo parar: "Seguid observando a la cabeza, porque caen algunas gotas".
Pero sorpresivamente, en la vuelta 26, el piloto asturiano con aspiraciones de adelantar al Haas, se quedó una vuelta más en pista.
El ingeniero le comunicó: "Cuando estés listo, estaremos preparados", a lo que Fernando, viendo que la pista estaba seca y conducible por tramos, contestó: "Difícil decir". Tras ver que aumentaba la lluvia, le dijeron: "Fernando, paremos. Box, box".
Tras un breve "Copy" de Fernando, y tras enfilar la recta de boxes, el asturiano se lo pensó mejor y dijo: "Quizá una vuelta más", y estiró los medios otro giro cuando debería haber parado. Pero el de Aston Martin quería dar caza a Hülkenberg.