Aston Martin ya mira al futuro. La escuderia británica quiere pelear con los mejores en el Mundial de F1.
Con la vista puesta en lo que resta de temporada, el equipo de Fernando Alonso busca encontrar el camino correcto del desarrollo.
Para ello, es vital el túnel de viento. Según pudo desvelar Pedro de la Rosa en DAZN, ya hay fecha para que el desarrollo en la fábrica comience a rodar.
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La vanguardista tecnología que tendrá el nuevo túnel del viento de Aston Martin para construir un F1 ganador a Fernando Alonso
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El Mundial de F1 de Aston Martin está protagonizado por la irregularidad. Fernando Alonso trata de sacar lo mejor del monoplaza en cada carrera.
Con este desigual nivel, en la escudería británica tratarán de mejorar el rendimiento del coche para futuros años.
Para ello, es fundamental tener un túnel de viento propio para analizar y trabajar en cada pieza que ayude a pelear con los mejores en la parrilla.
Pedro de la Rosa, durante el GP de Hungría, desveló en DAZN cuándo se pondrá en marcha.
"El túnel de viento nuevo empieza a principios de 2025, el final de temporada se utiliza para buscar la correlación. A partir de principios de 2025 estará listo", comentó en DAZN.
"Estuve la semana pasada en fábrica, vi el túnel de viento. Faltan los detalles, que son los complicados en este deporte", desveló de la Rosa.
"Tenemos muchas ganas de tener esta herramienta tan básica en el desarrollo de un coche", prosiguió analizando.
Es espectacular porque la magnitud de este túnel de viento es muy grande, el volumen donde se introducen las maquetas es tan grande, que vas a poder rotar la maqueta en muchos ángulos", explicó.
Este desarrollo en el túnel de viento se esperae que conlleve una mejora clara en el coche y, por qué no, competir contra los mejores del Mundial.
"Nosotros ahora mismo utilizamos el túnel de viento de Mercedes. Esto tiene sus pros y, sobre todo, sus contras", comentó en DAZN.
"Dependes de ellos, de un túnel de viento que no es tuyo, y por lo tanto nos cuesta", relató.
"A nuestro equipo le tenemos que dar ese túnel de viento importante", declaró.
Pedro de la Rosa desvela la prioridad del desarrollo de Aston Martin para el próximo Mundial de F1
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En Aston Martin quieren comenzar a competir y darle un monoplaza a Fernando Alonso y Lance Stroll que pueda desafiar a las escuderías de la parte de arriba de la tabla.
La prioridad de Aston Martin parece estar en el equilibrio, en la comodidad a la hora de conducir y la optimización del balance para arañar cada décima.
"En Aston Martin han dicho que quieren intentar que los pilotos estén más contentos con el equilibrio, con el balance del coche, del tren delantero con el trasero", dejó caer en DAZN.
"Hay que ser coherentes con lo que dijimos hace días: no por introducir más mejoras esperas más cambios", declaró sobre los cambios que han llevado a cabo en las últimas semanas.
"Son cambios en el coche, para hacerlo más predecible, más fácil de conducir, más que para buscar ese tiempo por vuelta", prosiguió explicando.
Cuanto mejores sean las herramientas, mayor será la mejora. Así lo define el mismo de la Rosa.
"Yo siempre digo lo mismo: a tu equipo tienes que darle las mejores herramientas posibles. Creo que tenemos todo menos las herramientas", desgranó.
"Yo no me voy a meter en nada. No porque no quiera, sino porque me consideran un dinosaurio", comentó entre risas.
"Si fuera por mí, me metía en el simulador como mínimo. Ellos me ven muy mayor", apuntó a las preguntas de Antonio Lobato y Tom Slafer.
"Tenemos dos pilotos dedicados al simulador. Mientras hablamos, están entrenando en fábrica con el coche", concluyó