Aston Martin está viviendo un gran inicio de temporada en el Mundial de Fórmula 1 de 2023 después de que uno de sus pilotos, el español Fernando Alonso, haya conseguido realizar tres podios en las tres primeras carreras del campeonato.
Aún está por ver si, durante el desarrollo del monoplaza, la escudería británica continúa situando, al menos, uno de sus coches en el escalón inmediatamente inferior a Red Bull, el gran dominador de la competición y máximo favorito a hacerse con todos los títulos.
Víctor Abad y su razón por la que no llegaría la 33ª victoria de Alonso en Bakú
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En el canal de Twitch de DAZN, el periodista Víctor Abad ha hablado sobre las mejoras que ha realizado Aston Martin durante el Mundial de Fórmula 1 de 2023, al tiempo que se mostró ciertamente optimista con el desempeño que pueda mostrar el equipo de Fernando Alonso en el GP de Azerbaiyán, aunque confesó que ve complicada la victoria del asturiano en Bakú.
"Se pueden chocar todos y quedar Alonso y Stroll en pista. Creo que este no es el sitio para la 33ª. Por ahora asusta un poco el tema del DRS, recuerda a los problemas de DRS continuos que tenía Verstappen el año pasado, que intentaban repararlo Gran Premio a Gran Premio y era un quebradero de cabeza tremendo".
"Si el DRS funciona veo a Aston Martin muy cerca de Ferrari, que ha sorprendido en este Gran Premio, pero para la victoria no sé si lo veo. Lo veo más como un experimento de ver si funciona esa nueva configuración del alerón trasero".
"Cuando se ha abierto el DRS hemos visto un aumento de la velocidad punta. Más rápidos que Red Bull en recta no son, pero Ferrari han anotado la misma velocidad al pasar por recta. Sus rivales son Ferrari y Mercedes y, con el nuevo alerón trasero, se van a poder defender de ellos".
"Para mí es importante que se pueda ir a circuitos que, a priori, no benefician a Aston Martin y que, aun así, con las mejoras logren aguantar el tirón, resistir y mantenerse delante para intentar el cuarto podio de la temporada. La gran noticia es empezar a ver que las mejoras, efectivamente, funcionan, y que ya no sólo es el trabajo del parón invernal y del nuevo diseño del coche, sino ver que también son capaces de aguantar el tirón de este tipo de equipos".
"Soñaría para este fin de semana con la tercera posición. Mantendría los mismos objetivos que en los tres primeros Grandes Premios".
"Cuando se anunció por primera vez el GP de Azerbaiyán me llevé las manos a la cabeza porque pensaba que era un destrozo de la F1 para adaptarse al mobiliario urbano, pero es cierto que cuando lo ves, más allá del plano, Bakú esconde muchas cosas que desde un mero diseño no se aprecia".
"Hay muchos cambios de elevación, muchas curvas casi en apoyo cuando están terminando el segundo sector, con muy poca escapatoria y con el muro muy cerca. A la larga, me ha gustado mucho el circuito de Bakú porque lo veo infinitamente mejor que otros como el de Miami, que también es un diseño forzado".