Yamaha en general y su equipo oficial en MotoGP, el Monster Energy Yamaha, en particular en la figura de Fabio Quartararo no está teniendo un final de campeonato fácil. Después del quinto puesto del piloto francés en la clasificación del Gran Premio de Australia, DAZN ha entrevistado a su técnico Diego Gubellini.
El infierno de 'El Diablo', así como se le conoce popularmente al natural de Niza. Uno de los pesos pesados de la escudería japonesa ha repasado todos los temas de actualidad en el micrófono de Ernest Riveras sobre el circuito de Philip Island.
"Este año es difícil por muchos motivos: por la velocidad, porque las Ducati han crecido muchísimo a nivel técnico y nosotros no tanto", afirmaba en primera instancia Diego Gubellini.
"Siempre resulta complicado en carrera cuando hay tantas Ducati permanecer ahí en posición de podio. El mejor piloto de Ducati, Bagnaia, lo tiene más fácil para él ganando puntos y nosotros hemos tenido mala suerte", añadía el jefe de Fabio Quartararo.
"En Aragón fue una lástima que hubo una caída no por culpa de Fabio, en Silverstone teníamos aquí aquella sanción que no tenía motivo bajo mi punto de vista porque otros pilotos que habían funcionado peor no habrían visto sanción. Cosas que han favorecido a que remontase Ducati", explicaba Diego Gubellini sobre la 'long lap penalty'.
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Yamaha cuestion la estrategia de Ducati
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"Es difícil en carrera y en el clasificatorio. Hemos visto que Fabio ha conseguido hacer el mismo tiempo de vuelta que Bagnaia, pero todos los pilotos Ducati aparte", indicaba después de la Q2 en Australia de Quartararo.
"A lo mejor no podría haber llegado a donde han llegado proque han hecho labor de equipo y es obvio que es una estrategia Ducati la de tratar de apoyarse y es correcto, pero tampoco es elegante. No es justo, ¿no?", preguntaba retóricamente Diego Gubellini.
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La figura de Quartararo y la posición de Yamaha
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Preguntado sobre si Fabio Quartararo ha credido esta temporada tras ser campeón la pasada, Diego Gubellini lo tiene claro: "Sí, este año se ha mostrado siempre muy concentrado, muy fuerte en muchísimas situaciones, mientras que el año pasado necesitábamos guiarle un poco más".
"Este año verdaderamente vemos que él lo consigue en solitario. Es muy independiente a nivel mental y muy fuerte", elogiaba el técnico a su piloto.
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"Fuimos a carrera sin probar en mojado, con lo cual partimos de una situación en la que teníamos un ajuste de presión que teníamos como referencia en Motegi y que funcionó, pero que no nos dio resultado en Tailandia", aseguraba sobre el error en el circuito de Chang.
"Ha sido un error mío, personal, porque no he seguido la estrategia adecuada para regular la presión. Fabio no pudo ser tan rápido como debería haber ido, no hay mucho que decir. El hecho de ser una carrera así de lenta ha hecho que se enfadase y no ha querido hablar después con los medios", contextualizaba Diego Gubellini.
Yamaha y las opciones en Australia
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Por último, Diego Gubellini intentó poner en situación la carrera del Gran Premio de Australia para Yamaha: "Estamos analizando los datos porque con todos los neumáticos se consiguen los mismos tiempos de vuelta por lo tanto resulta muy complicado dar con la elección correcta. No hay una que supere a las otras por lo que lo escogeremos después del warm-up".
"La carrera se espera que sea que requiera de inteligencia porque no se puede ir rápido de la primera vuelta a la última porque hay mucho calaje del neumático y, por lo tanto, el resultado considero que vendrá muy ligado a la gestión del neumático inteligente, a cómo hacerlo en la primera parte de carrera", comentaba el técnico de Fabio Quartararo.
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"No pienso que sea más importante que Malasia o Valencia. Como hemos visto como aquí como en otras, no hay un circuito donde la Ducati tenga muchísima más ventaja. Tienen un buen rendimiento en todos los circuitos y este es otro en el que pueden trazar una buena carrera. No veo la ventaja que podría tener en este tipo de trazado hace tres años", concluía la mano derecha del líder del Mundial de MotoGP en DAZN.